leefung 發表於 2023-7-27 08:32
你要記住B9超長里數收人20蚊....
B7落完香園圍條橋行多一陣就可以落車...咁就收人差唔多10蚊...
而且B7長 ...
既然無錢賺，咁九巴更應該減班，
而唔係要加班加人加車做～
做生意角度：無人買既野，你會唔會入咁多貨？
成件事真係好有趣喎！
3bx 發表於 2023-7-27 21:52
B4都好過B9, B4一個循環10公里，收$9.3，行車時間16分鐘。B9一個單41公里，來回總數82公里，收$20.2，行 ...
岩呀
皇后山同 54 區都係屎水食屎
天空之神 發表於 2023-7-28 13:36
岩呀
皇后山同 54 區都係屎水食屎
皇后山78X繁時己經要企，79X客量都唔差，而且係屎水自己想搶食，運吉都鬆章俾屎水唔洗招標開條載空垃圾56A入去，但完全漠視皇后山居民想要元朗/機場路綫。
54區本身搵九巴延長就己經足夠，屎水自己傻去搶標。不過屎水後期都醒覺，主動放棄元朗-天水圍招標綫
石頭 發表於 2023-7-28 13:33
既然無錢賺，咁九巴更應該減班，
而唔係要加班加人加車做～
已經玩到星期六/日半個鐘一班,已經減無可減...
所以先建議停新墟同虹橋睇下會唔會吸引D人坐....
尤其係經上水同羅湖果D人
石頭 發表於 2023-7-28 13:33
既然無錢賺，咁九巴更應該減班，
而唔係要加班加人加車做～
口岸線中未必好好做，比起其他本地線應該算唔錯。
本帖最後由 dennis28a 於 2023-7-28 15:00 編輯
leefung 發表於 2023-7-28 14:12
已經玩到星期六/日半個鐘一班,已經減無可減...
所以先建議停新墟同虹橋睇下會唔會吸引D人坐....
尤其係經 ...
原本要求係 60 分鐘一班，已經係因為頭尾段有生意，發現原來為到皮先加到 30 分鐘一班。
真係蝕到叫救命又點會加到 30 分鐘一班？
B9 係可以減返落 60 分鐘一班嫁。
無肉食唔代表蝕，記住我講依一點。
dennis28a 發表於 2023-7-28 14:55
原本要求係 60 分鐘一班，已經係因為頭尾段有生意，發現原來為到皮先加到 30 分鐘一班。
真係蝕到叫救命 ...
如果60分鐘咪更加冇人坐.....
本帖最後由 dennis28a 於 2023-7-28 15:10 編輯
leefung 發表於 2023-7-28 15:02
如果60分鐘咪更加冇人坐.....
真係學你咁講，假如蝕到叫救命，
如果要止蝕，開 60 分鐘基本班次有幾奇？
反而 B9 而家開平日堆車真係蝕硬啦，根本無人知有車搭。
不過目標係要收集數據，試一個月係好事。
石頭 發表於 2023-7-28 13:31
好老實講，B9停屯門站，行去屯門市中心都係5分鐘都無，
如果去錦華，斜對面就係，
佢地好似離左題講緊54區市區線停唔停屯市...
3bx 發表於 2023-7-28 13:56
皇后山78X繁時己經要企，79X客量都唔差，而且係屎水自己想搶食，運吉都鬆章俾屎水唔洗招標開條載空垃圾56 ...
係囉，運吉開埋啲垃圾標，棄標係應份，話之佢第時有埋康寶路公屋，到時比紅巴拆堆全日線好過無端端引入黃色炸藥威脅地頭蟲啦下話？