本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-10 15:39 編輯
dubbies 發表於 2023-8-10 14:42
要玩到咁大, 就連埋85系一齊改喇, 但現實幾難做到
84M要負起樂富至荷李活上大老山的轉車任務
75X應該係無可能改經獅隧入公路除左橫頭磡, 黃大仙和新蒲崗都有唔小客量
不過,我覺得75X可以略為精簡路線,例如竹園道直落龍翔道,咁樣食小幾支燈,車程會快返小小
另外
84M延長至九龍城碼頭(跟85A)基本上都取代大半條85A
我覺唔係無重組空間
S3bl430 發表於 2023-8-10 15:35
75X應該係無可能改經獅隧入公路除左橫頭磡, 黃大仙和新蒲崗都有唔小客量
不過,我覺得75X可以略為精簡路線, ...
橫頭磡兩站其實算多人上落，無咩可能改由竹園道直落龍翔道。
如果紅巴肯將275X全日，其實可以直接將75X縮短完全唔做紅土，
停完聯合道聖家個站後左轉賈炳達道（應該夠位轉）後直行到東頭邨2D個舊總站位做總站，
繁時可以避開世運同埋太子道西右轉入聯合道燈位兩個例塞位已經慳到好多時間同幾部車，
如果賈炳達道中段可以有位擺番個站就更理想
fatpear 發表於 2023-8-10 15:58
橫頭磡兩站其實算多人上落，無咩可能改由竹園道直落龍翔道。
如果紅巴肯將275X全日，其實可以直接將75X縮 ...
已經有唔少網民問275X會唔會做全日，反應需求都可能殷切。
ricky 發表於 2023-8-10 16:36
已經有唔少網民問275X會唔會做全日，反應需求都可能殷切。
問就一件事，幫唔幫襯又係另一件事
dubbies 發表於 2023-8-10 14:42
要玩到咁大, 就連埋85系一齊改喇, 但現實幾難做到
84M要負起樂富至荷李活上大老山的轉車任務
要 84M 82X 82P 合併先有望加到班
fatpear 發表於 2023-8-10 15:58
橫頭磡兩站其實算多人上落，無咩可能改由竹園道直落龍翔道。
如果紅巴肯將275X全日，其實可以直接將75X縮 ...
橫頭磡兩站 可以用永光書院和樂富替代,
往九龍城方向改為直入竹園道會更著數,又唔會對橫頭磡客有明顯影響
會唔會又加停白石角，科學園?類似272X? :lol
S3bl430 發表於 2023-8-10 21:07
橫頭磡兩站 可以用永光書院和樂富替代,
往九龍城方向改為直入竹園道會更著數,又唔會對橫頭磡客有明顯影響 ...
往九龍城方向繁時要排隊埋永光個站，又會俾落獅隧條龍頂住轉入竹園道條慢線，
仲慢過行入面
天空之神 發表於 2023-8-10 16:43
要 84M 82X 82P 合併先有望加到班
富安>濱景>第一城>廣源>大老山>四美街>黃大仙轉車站>樂富（循環點）>正德街>黃大仙總站＞鑽石山＞廣源＞第一城＞濱景＞富安
唔見得有幾難做，廣源變左有車去黃大仙廟～
石頭 發表於 2023-8-11 06:29
富安>濱景>第一城>廣源>大老山>四美街>黃大仙轉車站>樂富（循環點）>正德街>黃大仙總站＞鑽石山＞廣源＞ ...
又係老問題
1. 無人想由 2 班 30 分變 1 班 30 分
2. 威院
3. 第一城要兜廣源
早幾年被ban 不外乎呢D