HR1377 發表於 2023-8-15 23:06
咁咪學前面講開一條276分支只做皇后山聯和墟粉火，然後去元朗市洪水橋，咁黃巴到時咪冇得用BBI反對
...
定夾粉嶺北及上水新公屋招標新線？初步可以這樣：
皇后山 - 粉嶺北 - 天平 - 寶石湖路（上水 5/30 區）- 環迴公路 - 元朗大馬路 - 元朗公園（將來入埋元朗南新市鎮）
S3bl430 發表於 2023-8-15 23:01
與其不斷Ban九巴,不如城巴諗下d開條油水線,例如開皇后山直達蓮塘口岸的路線,
分分鐘比改79X搶得更多78A/79K ...
點開？條線一踩出龍馬路不停站去香園圍咩？
沙公已經係 79K 地頭。
另一問題係 79K 係隔離，論優次點都係 79K 上山先，
唔係 79K 中上水綠小問題，佢早就上左山。
dennis28a 發表於 2023-8-15 23:18
點開？條線一踩出龍馬路不停站去香園圍咩？
沙公已經係 79K 地頭。
我覺得一踩出龍馬路不停站去香園圍可能都真係有得做;P
如果開一條咁既線,肯定有唔小皇后山居民會改去深圳shopping
(當然,也會有水貨客問題)
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-8-15 23:25 編輯
dennis28a 發表於 2023-8-15 23:18
點開？條線一踩出龍馬路不停站去香園圍咩？
沙公已經係 79K 地頭。
其實 79K 除咗小巴嘅問題，仲有好多實際執行嘅問題：
1. 加班門檻高：79K 回車時間長，就算 79K 同 78A 合併，用現時 78A 嘅用車數目都唔會做到 78A 嘅班次。
2. 爭車搭：本身皇后山區嘅群組一有人打 79K 主意都有啲分化，因為搞到鄉郊嘅人隨時要排過百人嘅隊爭搭 79K。
純粹分享，城巴靜靜地將個名由「粉嶺皇后山快速」改咗做「粉嶺皇后山特快」，但係英文名冇變，一直都係 Fanling Queen's Hill Express。
新文宣品
以往文宣品
dennis28a 發表於 2023-8-15 21:54
聞說黃巴堅拎 79X 同 79P 先落南昌會多左轉鐵客，可以搶 78A 出尖沙咀客源，
同時唔會嚇走旺角客。
又係一貫黃巴思想，下下當生客係巴膠，唔寫落文宣邊個會冧到咁樣過海？又，同奧運轉鐵有咩分別？多條屯馬？上面話聯合上繁十五分鐘出南昌旺角又係，唔寫哂啲班次出嚟，邊個會慢慢同你計要等幾耐車？果然係一間識得氹巴膠開心，但就甩哂生客嘅公司。
dennis28a 發表於 2023-8-15 21:54
聞說黃巴堅拎 79X 同 79P 先落南昌會多左轉鐵客，可以搶 78A 出尖沙咀客源，
同時唔會嚇走旺角客。
好似加埋702轉乘入去，快啲出深水埗可以轉
S3bl430 發表於 2023-8-15 22:54
拉276系都有"經上水然後和小巴503/K直接競爭"的問題,
最好的解決方案係招標一條皇后山經聯和墟不經上水 ...
276P仲有冇元朗特？
有嘅話, 4出4入改去朗屏
276C拉去皇后山, 丙崗出入飛上水
搞掂
（除非好多人朗屏-粉嶺...）
tommy14D 發表於 2023-8-16 05:52
好似加埋702轉乘入去，快啲出深水埗可以轉
幅圖叫人轉702去本身79X都到嘅深水埗
但又唔畫埋702啲“獨市位”（四小龍、石硤尾...）
令人費解
kay 發表於 2023-8-15 22:39
呢張圖連56都無
聽講老運唔打算再俾任何新線隊入皇后山，79P當係79X既線所以唔算。