busnrail_fans 發表於 2023-9-23 16:36
呢排開始都周不時見到有著住「車長訓練」電牌嘅15xx同埋UV6X，喺石門站出面同埋帝逸酒店面嗰段小瀝源路出沒 ...
當A41P都立刻改行青沙入大橋方案就預咗龍LWB會做A41和E42減班拆A42/46,只係呢個方案睇下E42減幾多車迫幾多圍方和美林人俾$23.4去機場.:lol
btw,我諗下一步就會E42全日入裕雅,迎東,映灣園使到去後勤區變到2046下迫更多用A41/2倒頭轉S64解決.:funk:
286X 發表於 2023-9-23 20:27
沙田區內線一向係載通眼中釘
明明有啲都唔係真係咁唔好做…
82K就…
AtrHenu 發表於 2023-9-23 23:35
紅巴表示將82K縮到威院下一步就會同89S合做89H並且好像73A多項雙向收費套順手走埋82B,281兼做沙田,大圍, ...
你所講的路線, 咁似十幾廿年前嗰條286P(美林至利安)?
Togepi 發表於 2023-9-24 12:29
明明有啲都唔係真係咁唔好做…
82K就…
個問題係，非學校時段黃泥頭用量得全日1x%或以下 + 當區要求A42換82K；但係學生客同第一城無辜㗎⋯⋯一下子令到全線有3成客都倒落海，九巴到底係咩居心？何解區內線社會責任線可以咁亂嚟？
流星☆雨 發表於 2023-9-24 17:51
個問題係，非學校時段黃泥頭用量得全日1x%或以下 + 當區要求A42換82K；但係學生客同第一城無辜㗎⋯⋯一下 ...
的確係嘅, 就算係超級眼中釘都好, 攬咗個社區責任上身就唔甩得, 亦都唔太應該甩…
流星☆雨 發表於 2023-9-24 17:51
個問題係，非學校時段黃泥頭用量得全日1x%或以下 + 當區要求A42換82K；但係學生客同第一城無辜㗎⋯⋯一下 ...
如果紅巴全日肯89S肯同82K合併兼整分段套走281都一樣做到威院呢個社責服務,話唔埋仲可以搶埋803的客兼可以省返幾部ASC,AVC添.:lol
本帖最後由 PatPatLeo 於 2023-10-9 19:16 編輯
busnrail_fans 發表於 2023-9-23 16:36
呢排開始都周不時見到有著住「車長訓練」電牌嘅15xx同埋UV6X，喺石門站出面同埋帝逸酒店面嗰段小瀝源路出沒 ...
A41 港珠澳口岸個站已經更新資料，Banner 寫係經石門，站牌有"大圍" 字眼 (暫時冚住)
睇嚟短時間內會改線？
PatPatLeo 發表於 2023-10-9 19:15
A41 港珠澳口岸個站已經更新資料，Banner 寫係經石門，站牌有"大圍" 字眼 (暫時冚住)
睇嚟短時間內會改線 ...
Banner一早已經有啦
預計話9月內搞, 結果到而家都冇
不過老實講冇好過有
指日可待，龍運決心不少。 A30/A47X已經辦妥