Snoopy@FB8617 發表於 2023-9-11 17:24

本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2023-9-11 17:30 編輯

12Lane 發表於 2023-9-11 01:38
認同海福有A線已經好夠,顯徑基本上人口又唔係話多,仲要大大個地鐵站五分鐘送到人出九龍,現有全日路線 ...
做大圍轉車前題係搵條大既A線做
如果又要A41沙中尾站不變而要開新線做大圍
咁還返條入區A線較正路

簡單D講一係主幹道/市中心頻密A線轉車
一係較疏既入區A線
幾版方案最大問題係兩樣一齊都繼續出現

deal5354 發表於 2023-9-11 18:59

睇完呢個重組真係見到龍運開A線開到走火入魔, 其實成個沙田區真係唔駛開4條A線咁多,
我認為可以咁執線:

E42: 拉長至水泉澳總站, 加1車

A41: 原有路線, 愉翠苑後延長去廣源及黃泥頭做總站, 加1車
(特別班次恆常化, 碩門邨人寧願行去濱景花園搭A41P仲快過搭A41)

A41P: 不變

A42: 由火炭駿洋邨出發, 經山尾街, 火炭路, 源禾路, 沙燕橋, 大涌橋路, 獅子山隧道公路, 紅梅谷路, 田心街, 顯徑街, 車公廟路, 美田路上城隧
(呢條係補位線, 新田圍邨如果好似82K 咁來回兜入沙田頭路仲多左時間, 火炭人嫌慢就利用九巴轉乘優惠)
30-60分鐘一班, 用6-8車行全日








GeorgeL 發表於 2023-9-11 19:55

駿洋冇位,只可以擺山尾/火炭站再兜

S3BL100 發表於 2023-9-11 21:57

Snoopy@FB8617 發表於 2023-9-11 17:24
做大圍轉車前題係搵條大既A線做
如果又要A41沙中尾站不變而要開新線做大圍
咁還返條入區A線較正路

反正成個大圍都係窿,唔想影響 A41 巿中心尾站前提下,根本係應該一條 A 線做晒大圍,而唔係分晒屍搞到顯徑、四美、大圍站齊齊有尾站車,影響咁多原有乘客,仲整埋 A42 呢條怪胎出來

顯徑兜埋四美上青沙對比 E42 其實根本唔差,當然再拉更遠就無咩意思,最遠去到秦石新田圍就夠

我唔會好似個別版友一刀切反對或一刀切要求街街有 A 車,應唔應該擺條線都要睇下周圍有咩配套、行人通道網絡同轉乘配合。始終沙田係龍運地頭,有九巴同龍運 A 線轉乘優惠,只要轉乘配套足夠,街街有 A 車既需要係低過九龍區又要咁多山分散晒

呢個前提下,個人認為最唔值得擺 A 車落去其實係水泉澳同源禾路。最需要有 A 車而無 A 車地區其實係白石角同大學站,當然搵 A47X 兜就對大埔人唔公平,兜埋大學站就更差。但大學本身對 A 車隨時出到意想不到需求,大學站隔離有埋酒店就更加。開條 A 線白石角做頭站,經源禾路、沙田巿中心總站、帝都尾站,同駿景園半日線做聯合班次,然後畀 A41 去程唔兜帝都,可能仲理想

但首先要有返咁多資源去做先

12Lane 發表於 2023-9-11 22:07

本帖最後由 12Lane 於 2023-9-11 22:09 編輯

S3BL100 發表於 2023-9-11 21:57
反正成個大圍都係窿,唔想影響 A41 巿中心尾站前提下,根本係應該一條 A 線做晒大圍,而唔係分晒屍搞到顯 ...
照咁講,A47X青沙加個站已經解決白石角問題。果頭又話最唔重要源禾路,另一頭又話白石角線要經源禾。
仲搞到同一個時段三條A線行市中心?

S3BL100 發表於 2023-9-11 22:09

本帖最後由 S3BL100 於 2023-9-11 22:12 編輯

12Lane 發表於 2023-9-11 22:07
照咁講,A47X青沙加個站已經解決白石角問題。
仲洗咩搞到同一個時段三條A線行市中心。
...
大學站呢?

仲未計白石角青沙轉乘線 272X 開緊半粒鐘一班半全日,轉乘配套到底有幾密車係判斷值唔值得擺 A 線取代轉車既重要因素

無錯源禾路唔值得擺 A 線,但你由火炭或者大學站開過來,基本上都無其他合理走線,咪順手做埋佢,帝都尾站當係畀 A41 人情兜少個圈

12Lane 發表於 2023-9-11 22:11

S3BL100 發表於 2023-9-11 22:09
大學站呢?

仲未計白石角青沙轉乘線 272X 開緊半粒鐘一班半全日,轉乘配套到底有幾密車係判斷值唔值得擺...

大學站咪搭兩個站去沙市搭A41,有咩問題?

12Lane 發表於 2023-9-11 22:16

S3BL100 發表於 2023-9-11 22:09
大學站呢?

仲未計白石角青沙轉乘線 272X 開緊半粒鐘一班半全日,轉乘配套到底有幾密車係判斷值唔值得擺...

你自己咪答左,白石角連搵條夠客上跑道嘅巴士線都做唔起,仲要求A線會唔會太大想頭?淨係一個水泉澳邨嘅人口都贏白石角啦。
仲有搭倒頭車去大埔轉晒A同E添啦,又睇唔到?

S3BL100 發表於 2023-9-11 22:16

12Lane 發表於 2023-9-11 22:11
大學站咪搭兩個站去沙市搭A41,有咩問題?

你叫人鐵路轉 A 車即係玩緊人,人地可能已經全程鐵路算

大學站往來機場乘客入面,外來旅客數目隨時比本地客更多,再加埋本身大大間 Hyatt,擺條 A 線絕對合理。當然大學站做尾站就太大諗頭,但我係九巴或者龍運做生意既話,係一定唔會放棄呢個巿場

12Lane 發表於 2023-9-11 22:18

S3BL100 發表於 2023-9-11 22:16
你叫人鐵路轉 A 車即係玩緊人,人地可能已經全程鐵路算

大學站往來機場乘客入面,外來旅客數目隨時比本 ...

鐵路轉A車係玩緊人,咁你話水泉澳288轉A41係咪都係玩緊人?邏輯?
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