brianso198 發表於 2023-9-1 10:13
其實A47X都係唔應該入白石角
直接少少講，
唔反對白石角 / 科學園要有合理既巴士服務，
但絕對唔應該搵大埔埋單。
**
你話大埔唔夠客，就話要兜埋白石角先上公路，
但大埔既然支持到74X、73X、271 頻密班次，
點解要為左少少白石角客而走去強姦大埔人？
brianso198 發表於 2023-9-1 12:40
影響實有, 但行北角係再倒更多人走
933兜北角冇嚇咁多人走
989兜北角仲衰過中環吸客
唔同地區邊有得就咁比較
加上989兜d唔兜d,不如索性唔好入美林,外圍行都夠晒
neoplan720p 發表於 2023-9-1 13:34
直接少少講，
唔反對白石角 / 科學園要有合理既巴士服務，
但絕對唔應該搵大埔埋單。
兜大埔線入白石角,忍
抽大埔主線資源,忍
73D, 74P, 271B, 272X都叫做同主線同價
但307P抽俾907D之後仲要收貴過307P
點忍呀
白石角往返東區
九巴要做的話
大可以用900開支線, 好似960X, 968X咁
唔駛煩到大埔之餘,
又唔會俾城巴入到白石角
唔明點解九巴會同意用907D呢個劣等方案俾位城巴入
人哋城巴都識得用56爆條56A, 79X爆條79P, 20爆條20A 伸展勢力範圍
其實907D諮詢時東鐵未過海, 三隧未分流
而家個情況已經唔同唒
就算當時唔知點解通過
現在睇到有問題大可以剎停
唔係只係識叫運輸署同巴士公司找數, 繼續錯落去
可惜埔交只係識咁做, 而劉勇威甚至其他大埔區議員又俾埔交洗腦
本帖最後由 sq285 於 2023-9-1 17:18 編輯
TP人 發表於 2023-9-1 17:09
其實907D諮詢時東鐵未過海, 三隧未分流
而家個情況已經唔同唒
就算當時唔知點解通過
現在睇到有問題大可以剎停
唔係只係識叫運輸署同巴士公司找數, 繼續錯落去
可惜埔交只係識咁做, 而劉勇威甚至其他大埔區議員又俾埔交洗腦
認同907D呢啲屈錢方案唔應該過
又咁講，如果907D縮而開900C，係就係307P一車不減，但你估對面海公司肯唔肯?
rusf101001 發表於 2023-9-1 16:59
933兜北角冇嚇咁多人走
989兜北角仲衰過中環吸客
989係應該做返鰂魚涌尾站，我唔明黃巴咁鍾意條條落哂北角自損競爭力為乜
933都算，986都算
976改慢好正常，但989唔係
brianso198 發表於 2023-9-1 17:20
989係應該做返鰂魚涌尾站，我唔明黃巴咁鍾意條條落哂北角自損競爭力為乜
933都算，986都算
933加埋930X其實繁忙時間有另一啲嘢可以做，尤其難得東區同銅鑼灣同價
sq285 發表於 2023-9-1 17:17
認同907D呢啲屈錢方案唔應該過
又咁講，如果907D縮而開900C，係就係307P一車不減，但你估對面海公司肯唔 ...
以前就可能未必肯
但係如果而家比城巴重頭再選擇
相信有資源都寧願做過境口岸線,或者啟德皇后山甚至籌旗開700
白石角呢類低密度住宅區可能已經唔care
九巴就話情有獨鍾白石角, 我相信城巴呢個位會理智些
YY487 發表於 2023-9-1 17:41
E47X RPP 方案要兜白石角, 最後實行冇兜入去
已經證明班區棍係有能力阻止啲線兜白石角
而其他對外線俾人夾 ...
(曲)泥涌幾時有機場車?(/曲)
嘜都拉入去,
拉哂D分支入去 好似74D咁一個鐘一班,您自己預時間搭飽佢.
明明好地拉272S 過去又唔做,
養得起雙向又有密車,有番咁上下客底,又可以跟黨鐵頭尾班車,又SELL到大老山轉乘
條272A先岩岩有0030尾車,最近O既線到今時今日都養唔起0100尾班O既駁腳,
好心認命啦