neoplan720p 發表於 2023-8-31 11:31
又要入白石角，又要塞埔公沙田段，又要由鰂魚涌沿電車路一路掃到去柴小，
有咩吸引力可言？
無錯, 可預計情況同朝早988一樣。
朝早907D主力做白石角往北角, 鰂魚涌及太古的返工客。至於去柴小, 客量應該好低。
搭單一問，同907D同年提出嘅甘泉街經深旺道去觀碼嘅招標線有聲氣未？定已經同286一樣石沉大海？
neoplan720p 發表於 2023-8-31 11:31
又要入白石角，又要塞埔公沙田段，又要由鰂魚涌沿電車路一路掃到去柴小，
有咩吸引力可言？
可能係做科學園呢？
睇下條 96 幾好客
分分鐘遲下又會逆向加班
兜得白石角，已經冇吸引力
S3BL417 發表於 2023-8-31 15:55
可能係做科學園呢？
睇下條 96 幾好客
分分鐘遲下又會逆向加班
應該開96X會更好，但運吉又ban
S3BL417 發表於 2023-8-31 15:55
可能係做科學園呢？
睇下條 96 幾好客
分分鐘遲下又會逆向加班
如果係做港島東居民去科學園，
點解唔行東隧同大隧？
上繁呢兩條隧道既北行都唔會點塞，一定快過兜大圈行西隧、青沙。
907D西隧口有冇站？
neoplan720p 發表於 2023-8-31 11:31
又要入白石角，又要塞埔公沙田段，又要由鰂魚涌沿電車路一路掃到去柴小，
有咩吸引力可言？
而家933 986 989咁好搵
咪俾咗兩巴信心開大埔版本囉
雖然我都覺得入白石角會減低大埔人乘搭意欲
307/P轉606X/694
以前大老山同東隧一直都塞車塞到喊
907D最多只係塞沙中一段大埔公路
而家仲做緊擴闊工程
睇下擴闊咗到時果度啲交通會唔會暢順番啲
東鐵轉118/788
一嚟唔係個個都住東鐵隔離
要轉車去火車站咪間接搞到全程要轉兩次車
二嚟港鐵已經縮到九卡，繁忙時間已經更沙甸