本帖最後由 GM 於 2023-9-11 17:55 編輯
cruisesnet 發表於 2023-9-11 16:29
究竟黃巴缺人晒利D定紅巴
現在人就兩間都缺尤其城巴B8用司機有大增長空間
但TD做開標決定時 紅巴缺人的情況較嚴重
參考下版友提供的半年結資料
[歷史資料] [復常] 各公司半年結 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2176666-1-1.html
車 兩間公司都收 拿去做口岸線
但九巴客量升幅 明顯比城巴少
復常新增客量方面
B1 一個假日講緊單方向200班
B3X+B7+B8 可能有依條數
但九巴79K+B1+B9 始終多過城巴
即使增長比率不一致但六月與一月比較6-8%的增長比較合理
但結果只有3.01% 只比沒有口岸線的新巴2.27%好
推斷九巴收完車的原有路線服務 不足以服務乘客
導致原有路線服務乘客流失量遠比城巴大
每收一部車放棄的乘客比城巴多
所以如果用乘客流失率來看 九巴比城巴缺人
cruisesnet 發表於 2023-9-11 16:29
究竟黃巴缺人晒利D定紅巴
有朋友見完工幾個月都冇反應，都唔知係咪有心請人
nickk 發表於 2023-9-11 18:22
有朋友見完工幾個月都冇反應，都唔知係咪有心請人
兩間都系已讀不回？
dennis28a 發表於 2023-9-11 14:54
有公司連 60 分鐘時段既機場 A 車都唔跟時間表開啦，成班客呆等，
仲要個 ETA 可以跟原本開車時間數緊。
直接開名寫A12啦🤭
brianso198 發表於 2023-9-11 18:37
直接開名寫A12啦🤭
支持師兄繼續狙擊A12，始終這條路線服務這麼多東區居民，1小時一班實在說不過去。
天空之神 發表於 2023-9-11 13:22
南區有幾玩爛？
本身個區一村一線未有南港都蝕住做
而家南區咁重組法，真係睇唔到會抽得到幾多司機做B車
轉個頭啟德54區同皇后山食突哂，A車B車都未排到佢
GM 發表於 2023-9-11 17:13
現在人就兩間都缺尤其城巴B8用司機有大增長空間
分分鐘淨係一個沙田都已經輸到突哂，如果年尾十四鄉真係開標比黃公司，另一邊紅鬼連自己線開齊車都有困難嘅時候，唔知紅公司仲有咩方法對付呢。
本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-11 19:33 編輯
brianso198 發表於 2023-9-11 18:37
直接開名寫A12啦🤭
唔係，今次係 A29 60 分鐘時段。完全當班客係死，仲要個 ETA 呃人有車開緊。
dennis28a 發表於 2023-9-11 19:29
唔係，今次係 A29 60 分鐘時段。完全當班客係死，仲要個 ETA 呃人有車開緊。
...
其實A12都係架
只不過唔知點解無人出聲渣嘛
不過未至於去到有ETA呃人咁嚴重咁解
本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-11 20:02 編輯
brianso198 發表於 2023-9-11 19:38
其實A12都係架
只不過唔知點解無人出聲渣嘛
GTC 成村人早 20 分鐘等車見唔到佢開車，
你有事遲開唔緊要，咁改機我唔出聲，
而唔係 ETA 架車實時去大橋。
一係明明果班車有事要遲 15 分鐘開，
一係架車擺明無係機場開，直接去左大橋起載，
一係架車係 GTC 開成村人未訓醒唔知佢開左。