932gz6061 發表於 2023-9-9 23:59
79P開線兩星期，北行已經見到班次有40人以上
我唔知某D人話佢冇客係咩居心啦，定79P要開線第2星期要有120 ...
你應該慶幸條線得四十個客, 無封死條線做埋尖沙咀既可能性
雖然我都係唔明點解條條都要南昌站落橋然後先去旺角
brianso198 發表於 2023-9-10 13:49
你應該慶幸條線得四十個客, 無封死條線做埋尖沙咀既可能性
雖然我都係唔明點解條條都要南昌站落橋然後先 ...
鋪路比 79P 玩全日 cut 79X 時。79P 轉 702 做深水埗補償方案。
唔停南昌的話，去深水埗連合理轉乘都冇埋。
2076 發表於 2023-9-10 13:54
鋪路比 79P 玩全日 cut 79X 時。79P 轉 702 做深水埗補償方案。
唔停南昌的話，去深水埗連合理轉乘都冇 ...
79P/79X一齊做哂南昌又為左咩先?
79X都算, 但連79P都落埋去有問題
brianso198 發表於 2023-9-10 14:04
79P/79X一齊做哂南昌又為左咩先?
79X都算, 但連79P都落埋去有問題
聯合班次15分鐘一班去南昌站嘅concept囉
同73／73A同理者
唔滿意就可以南昌站即落車即轉
（成堆長沙灣道線）荔枝角站（行西廊或內街嘅就美孚站）好多人都係咁嘅心態而落車轉鐵，同道理
brianso198 發表於 2023-9-10 13:49
你應該慶幸條線得四十個客, 無封死條線做埋尖沙咀既可能性
雖然我都係唔明點解條條都要南昌站落橋然後先 ...
繁時往來尖沙咀唔會夠東鐵打
LN9267 發表於 2023-9-10 13:04
始終這麽多持份者，TD要維持生態平衡，務求各間公司也分到豬肉，維持可持續經營的環境。
不過理想歸理想 ...
咁比國松條小巴一開波劃線應該過左馬適路一野行雞嶺直接去醫院
唔好比空間佢發圍:L
brianso198 發表於 2023-9-10 14:04
79P/79X一齊做哂南昌又為左咩先?
79X都算, 但連79P都落埋去有問題
79P改直插奧運，79X暫時不變，開79S市區頭站南昌站-西九龍中心-長荔美（甚至癲啲上埋瑪嘉烈）舖路用PS食79X
brianso198 發表於 2023-9-10 14:04
79P/79X一齊做哂南昌又為左咩先?
79X都算, 但連79P都落埋去有問題
南昌駁鐵大法:lol
博有居民用南昌轉鐵唔用巴士轉巴士啩
brianso198 發表於 2023-9-10 13:49
你應該慶幸條線得四十個客, 無封死條線做埋尖沙咀既可能性
雖然我都係唔明點解條條都要南昌站落橋然後先 ...
尋日坐南昌站落十幾人
brianso198 發表於 2023-9-10 14:04
79P/79X一齊做哂南昌又為左咩先?
79X都算, 但連79P都落埋去有問題
79P 走線未來同 79X 對調全日，唔駛未來又拗 79P 要加兜南昌站。