laikingsouth
發表於 2023-9-26 00:18
在YT見到49回程片,片長一小時五十七分鐘。。。:o:L
dennis28a
發表於 2023-9-26 00:20
S3BL100 發表於 2023-9-26 00:14
問題係 14X 勵業街無得右轉偉業街西行,一定係停海濱道;調返轉 49 要同 14X 同站就要兜多個街口入去,然 ...
14X 跟 33 提早入觀碼,點補番鯉魚門 BBI 出黎?同埋唔好忘記下繁 33 觀碼一站上到幾多客。
dennis28a
發表於 2023-9-26 00:21
laikingsouth 發表於 2023-9-26 00:18
在YT見到49回程片,片長一小時五十七分鐘。。。
果班尾車嗎,係死亡交叉交左 15 分鐘。
AVD1
發表於 2023-9-26 06:11
S3BL100 發表於 2023-9-25 23:02
雖然青衣經佐敦、九龍灣、觀塘商貿區入將軍澳工業區,回程仲要塞死亡交叉,好似好唔開胃,但一線做兩水客角 ...
我同意將軍澳同埋青衣入面係有條件去做改善,
假如將軍澳重點係 Target 工業邨班客,而青衣又唔係一定要放青富苑做總站就咩都有得傾。
例如前者轉行將藍,
後者總站擺長安或長亨,起青衣兜一個圈都好過無啦啦屈返上去長亨一次,
成條走線已經理順左。
當然紅隧口個塞車位係死症,
除非唔行個邊,否則冇得郁。
不過 49 呢條定線確實係有趣,長程做幾轉流水呢個方式,或者會更加比到巴士公司/運輸署去開線。
比著以前有板友起 F1 整個咁嘅建議出黎,早就比其他人圍剿 ;P
HF3204@243M
發表於 2023-9-26 06:53
S3BL100 發表於 2023-9-25 23:02
雖然青衣經佐敦、九龍灣、觀塘商貿區入將軍澳工業區,回程仲要塞死亡交叉,好似好唔開胃,但一線做兩水客角 ...
49青衣段要拆線既話,不如X42C下繁拆番X42P出嚟
lsc04d11
發表於 2023-9-26 08:05
嗱嗱嗱官方話49係特快線黎嫁大家唔好批評佢慢或走線兜呀
(但今朝睇兩班車都顯示”行車緩慢”
肯肯定係其他私家車錯啦!)
Gary_B
發表於 2023-9-26 08:11
本帖最後由 Gary_B 於 2023-9-26 08:13 編輯
from 1933 app
頭車 預算到將工 0822
尾車 預算到將工 0903/志和街 0825
尾車於長亨受阻喎
FBI2
發表於 2023-9-26 08:29
dennis28a 發表於 2023-9-26 00:21
果班尾車嗎,係死亡交叉交左 15 分鐘。
昨天我坐回程頭車,85分鐘到楓樹窩
sunhoo
發表於 2023-9-26 08:30
望ETA,頭車0751離開山谷道,二車0821離開上海街,0828離開山谷道。兩班車都早過琴日少少。
sunhoo
發表於 2023-9-26 08:35
Gary_B 發表於 2023-9-26 08:11
from 1933 app
頭車 預算到將工 0822
我今朝都見到行車受阻@長亨商場。其實琴日都出過行車受阻@青衣某處。原因係,九巴開線頭幾日系統內的預設行車時間嚴重不足,實際慢過預設少少就會出行車受阻。過多陣update左系統內預設時間之後,就唔會有咁多假受阻啦。