睇黎而家九展至佐敦好塞車...頭車1917先到長安...
頭車1938到青富
1730 開 剛到九龍佑寧堂 不如放棄啦
1730 開 1949 去到佐敦尾站 睇ETA仲有44分鐘先返到青富苑 辛苦晒司機 （之後九巴連ETA都閂埋）
呢條線點樣搞全日一單都要兩粒鐘以上
tommy14D 發表於 2023-9-27 21:09
呢條線點樣搞全日一單都要兩粒鐘以上
無辦法架喎，今日咁既情況，行太子道定老龍都係塞死
最快隨時係將藍東隧駁西隧返青衣 ;P
AVD1 發表於 2023-9-26 06:11
我同意將軍澳同埋青衣入面係有條件去做改善，
假如將軍澳重點係 Target 工業邨班客，而青衣又唔係一定要 ...
其實就算真係要青富苑做頭站，又真係要兜上長宏總站，都仲有更順路行法：
青富苑 - 青康路 - 長宏 - 長安 - 楓樹窩 - 青衣工業中心 - 南橋 - 三幹
長宏、長安唔使塞荃灣路，行車時間同今日唔會有咩分別，但青衣中即時會快唔少；然後青衣南段雖然都係無咩吸引力，但唔使兜落山去青衣中再上返長宏，淨係長宏原路出入一段都短一截，又會比而家快。埋單去到三幹荔景出面會比而家快 5-10 分，一單里數短兩公里。而且到時青北、中、南各自一條東九龍線尾站，青衣中有一個唔使兜青衣南 (X42C) 或青公 (42C) 既選擇，大家各自有快車可揀，好公平
然後如果係要針對工業邨返工客，反正都行得偉業街，應該直入將藍隧道，工業邨轉一圈，再直去坑口，停埋南豐後以坑口北作終點站。全程里數多四公里，但問題係對工業邨順路好多，工業邨個圈亦好快行完，去到終點私返出去路程都短一截
當然最後應該來回觀塘碼頭都加站，而家偉業街站位其實對好多返工客都唔太方便
三幹、佐敦、偉業街框架下，係改到咁多
Citcalag 發表於 2023-9-27 21:13
無辦法架喎，今日咁既情況，行太子道定老龍都係塞死
最快隨時係將藍東隧駁西隧返青衣
今日又黎九龍大冧檔，
再係咁搞法，又多一批人保鐵。
Citcalag 發表於 2023-9-27 21:13
無辦法架喎，今日咁既情況，行太子道定老龍都係塞死
最快隨時係將藍東隧駁西隧返青衣
只可以講 258X 下繁唔改行佐敦係有原因
今日老龍係就係大塞車但下繁一般無理工咁難頂
49 硬食咁既走線，街坊群組已經有人話永不錄用
有無人諗過今日架尾車其實係遲咗開呢？🤭