teddybus 發表於 2023-9-17 20:50
其實厹係咪真係好落力搶14鄉支標
定好似啟德咁，疑似hea投咋？
反正最靚走線嘅線係晒佢手上，佢真係冇必要咁用力
All in 安達臣算啦
tszhinchan3 發表於 2023-9-17 21:17
青沙果條只係因為行埔公塞車先行紅梅谷，同而家980X同981P一樣
過多幾年T4起好之後，所有馬鞍山經青沙線 ...
980X和981P路線表內有3條路線供車長選擇︰
1. 石門交匯處、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路－大圍段
2. 沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段
3. 沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路
該兩線回程車長可以選擇途經大圍隧道、青沙公路、城門隧道公路、沙田鄉事會路及沙田圍路或車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路
至於十四鄉至荃灣和十四鄉至尖沙咀兩條招標線，招標文件顯示路線只有沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路，沒有沙田圍路、大涌橋路另外選擇，按招標文件途經路線，兩條線可以有機會停大圍新翠田心
tszhinchan3 發表於 2023-9-17 21:17
青沙果條只係因為行埔公塞車先行紅梅谷，同而家980X同981P一樣
過多幾年T4起好之後，所有馬鞍山經青沙線 ...
未來 T4 起好先開特車飛走大圍就得。
如果我係城巴，一定死 lur 要停新翠田心，十四鄉班客又唔會因為停新翠田心而走左去，但停就會自動有人上車。
hadboy5 發表於 2023-9-17 21:09
咁安達，290，90，96，97呢幾組線已經破左佢講野，最緊要第一個風係咪真先，係真的話又要揾申訴專員公署 ...
橙巴入紙做將馬、將石，
紅巴入紙做將馬、將埔。
運輸署睇完兩間公司建議，用左橙巴將馬、將石同紅巴將埔建議，加以微調上 RPP，
當時初步風聲係橙巴直接被指派開將馬、將石，將埔唔知係咪招標。
然後橙巴做晒路試，
安排埋內新將馬、將石編號準備隨時開線，
紅巴不滿，結果一招招晒三條。
結果橙巴因為將軍澳去大隧口市佔率奇高，
加上紅巴 90、96、97 車海式 BBI，
最後紅巴一口氣拎晒三枝標。
反而 90、96、97 正正證明到依件事真確性。
無記錯最初講依個「競爭分」辣招唔係佢，亦唔係我。
問題點解要搵申訴專員公署？
當年咪就係個個不滿紅巴地頭蟲拎硬將荃玩晒啦，
而家有機制可以打破紅巴壟斷，唔好咩？
HR1377 發表於 2023-9-17 21:38
980X和981P路線表內有3條路線供車長選擇︰
1. 石門交匯處、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路－大圍段
281E開果陣已經行紅梅谷，都冇停站
dennis28a 發表於 2023-9-17 22:27
橙巴入紙做將馬、將石，
紅巴入紙做將馬、將埔。
橙汁將軍澳去大隧市佔率高都係投唔到原因
好似有啲牽強...
teddybus 發表於 2023-9-17 20:50
其實厹係咪真係好落力搶14鄉支標
定好似啟德咁，疑似hea投咋？
啟德無 Hea 投呀，
當年輸，係輸係唔識寫標書。
聞說紅巴有啟德講點用重組現有區內線網絡，
延伸入啟德，可以令到啟德個網絡更完善，
但全部唔計分，因為對另一間公司唔公平。
所以我每日都讚黃橙巴寫標書條友好叻，
你係果科專家又點，考試拎分要對準標準答案。
十四鄉究竟輸咩，等時間去證明啦。
tina 發表於 2023-9-17 22:35
橙汁將軍澳去大隧市佔率高都係投唔到原因
好似有啲牽強...
競爭係睇現有經營者市場邊間公司做，
我講過運輸署批 78A、67A 係要專登將紅巴皇后山同 54 區經大隧、屯轉當現有市場去做。
咁將軍澳有咩車可以直達大隧？
如果唔比橙巴開將石、將馬，
比紅巴開係咪有效維持到市場有多元經濟者促進市場平衡？
將軍澳居民最想要紅巴大隧 BBI。
同樣招標邏輯係任何公營或政府標書都好常見，
你招得標目標就係要開放市場，
如果有 Factor 令現有主導者一定贏晒，仲洗鬼招？
hadboy5 發表於 2023-9-17 21:09
咁安達，290，90，96，97呢幾組線已經破左佢講野，最緊要第一個風係咪真先，係真的話又要揾申訴專員公署 ...
安達同290係2015年既事 屎水當年都仲未發窮惡
反而90 96 97 就間接證明紅色要賤價投線係真 你唔會覺得90 97 當年落係屎水手既話會開價平過798吧
dennis28a 發表於 2023-9-17 22:44
競爭係睇現有經營者市場邊間公司做，
我講過運輸署批 78A、67A 係要專登將紅巴皇后山同 54 區經大隧、屯 ...
有好有唔好啦
好處咪刺激到做開個間公司加強到當區服務（278A ）
但缺點係如果成區招一定係比原有個間吊打，尤其54區瀨晒嘢
14鄉我估城巴長途線都係比九巴撳住嚟打多