286X 發表於 2023-9-18 00:28
盤算還盤算
但城巴和菁連屯市都停唔到唔見得十四鄉堆線會有機會入到馬鞍山新市鎮
...
十四鄉堆對外線，停大圍的機會仲大過入到馬鞍山好多......
tina 發表於 2023-9-18 00:37
皇后山自己都24000人，仲未計山麗苑
成個十四鄉預計都係得15000人
咁仲有樟木頭以南個兩個公屋地盤，個度都差唔多10,000人口
如果連西沙路沿線、泥涌、樟木頭村同帝琴灣計埋入去
個基本盤應該同皇后山／沙頭角公路沿線差唔多
286X 發表於 2023-9-18 00:14
所以馬鞍山人駁鐵都一係直接搭鐵 一係去大學轉
基本上沙田唔係一個選項
所以十四鄉都大機會係烏溪沙轉屯 ...
馬鞍山樓下有鐵唔同十四鄉冇鐵。
十四鄉如果點都要駁一程，去沙田站直上東鐵出旺角同過海其實好合理，點都好過烏溪沙碌晒成條屯馬綫去大圍。
當然，如果荃灣果條招標線全日兼停大圍，就變左大圍駁鐵出市區最快最方便。
joechau123 發表於 2023-9-18 00:43
好似40X咁，大把IVE學生搭佢返學放學，其實都真係幾難整走佢，所以其實我覺得馬鞍山啲線，介乎九巴想唔想郁 ...
受制於沙田／馬鞍山個道路網佈局，斬不斷理還亂
40X已經儲左堆唔睇價錢牌嘅源禾－馬鞍山客，無咩可能斬得落
2076 發表於 2023-9-18 01:18
十四鄉堆對外線，停大圍的機會仲大過入到馬鞍山好多......
停大圍係好事，但俾正黃鬼嚟做，就無晒大圍轉車站嘅種種BBI;P
黃鬼中標，其中一個目的，莫非就係吸引十四鄉一眾準居民到大圍駁鐵？
s20131417 發表於 2023-9-18 01:41
停大圍係好事，但俾正黃鬼嚟做，就無晒大圍轉車站嘅種種BBI
黃鬼中標，其中一個目的，莫非就係吸引十四 ...
B8 轉青沙車 同 986 出市區
不過，B8 同埋新線開足 7 日再講
而家呢種結果搞到連非交通組織都喺度圍插城巴(當然我就睇到某一啲組織對比城巴做同埋九巴現有網絡，然後每一段都係插緊九巴啦)，其實某程度上反映緊城巴已經係人人喊打嘅程度，名聲已經差到不得了。
joechau123 發表於 2023-9-18 02:26
而家呢種結果搞到連非交通組織都喺度圍插城巴(當然我就睇到某一啲組織對比城巴做同埋九巴現有網絡，然後每 ...
一早都話城巴有佢既作用, 就係比D競爭九巴, 城巴有人有車都做B3/B8啦
joechau123 發表於 2023-9-18 02:26
而家呢種結果搞到連非交通組織都喺度圍插城巴(當然我就睇到某一啲組織對比城巴做同埋九巴現有網絡，然後每 ...
埔交有點唔正確，
黃巴入 54 區支標果陣，佢係知道 K54 既存在先入標書。
都係果句，係一個輕鐵社區唔開 K 車，
係咪條 50M 負責成個屯門區內輕鐵免費轉乘？K54 本身就合理。
dennis28a 發表於 2023-9-18 02:57
埔交有點唔正確，
黃巴入 54 區支標果陣，佢係知道 K54 既存在先入標書。
當時的 K54 係兆康站版本定係屯門市中心版本?
如果係兆康站版本，入標做 50M 都錯唔晒。