tszhinchan3 發表於 2023-9-17 23:09
而家十四鄉城巴贏左，如果唔再搞跨巴士BBI，兩間巴士公司就等攬炒
有咩好炒?
搞咗你九巴馬鞍山堆線咁兜搵鬼用
dennis28a 發表於 2023-9-17 23:08
運輸署係專登比紅巴做 278A，城隧轉車站橙巴一架車都無，
城隧又無過海車，當時皇后山標書又無 56A，54...
馬後炮咁講，如果青沙一早行城隧收費模式基本上新東招標線九巴贏咗一半
感覺九巴會加強87E／X89D求其1條嘅，但一定冇全日架啦
Even我覺得其實沙市個條線都未必多客，始終大型商場、街市、地鐵站馬鞍山全部有齊，冇誘因要去到沙市
再難聽啲咁講，而家299X都係講緊15－20／1。14鄉個條最盡20－30
hkbw 發表於 2023-9-17 23:12
正解
而家冇BBI都有人轉
快又如何
沙田嗰條非繁都唔夠客
要駁東鐵搭小巴去大學轉仲方便
出九龍就直接係烏溪沙搭屯馬
望吓依家沙市堆區內線做到咩死樣就知
依家99非繁都客量都好過299X
條沙田線服務範圍細咁多邊夠客
tina 發表於 2023-9-17 23:15
馬後炮咁講，如果青沙一早行城隧收費模式基本上新東招標線九巴贏咗一半
感覺九巴會加強87E／X89D求其1條 ...
都贏唔到，收費從來唔係贏標最重要條件，
而係 BBI 目的地可以令到個網絡 Expand 到幾遠。
條青沙落尖沙咀新線，做到 BBI 落南區；
沙田同馬鞍山線用用 682 系直插到小西灣；
九龍市區有條萬能 20A，將軍澳有 797 同 798。
（所以黃巴有生之年一定唔會取消 20A）
BBI 紅巴港島覆蓋率太低，先天性不足，難搞。
tina 發表於 2023-9-17 23:15
馬後炮咁講，如果青沙一早行城隧收費模式基本上新東招標線九巴贏咗一半
感覺九巴會加強87E／X89D求其1條 ...
有誘因去沙市既
搭城隧線同A41囉
不過A41都就嚟減班同兜大圍
喺馬鞍山搭A41P好過
唯一係沙田轉城隧線點都好過係馬鞍山搭條垃圾40X既
但非繁十四鄉荃葵需求應該唔大
dennis28a 發表於 2023-9-17 23:22
都贏唔到，收費從來唔係贏標最重要條件，
而係 BBI 目的地可以令到個網絡 Expand 到幾遠。
咁900係九巴符碌撞棍定係檸檬hea投先
本帖最後由 RyanPun 於 2023-9-17 23:30 編輯
tina 發表於 2023-9-17 23:15
馬後炮咁講，如果青沙一早行城隧收費模式基本上新東招標線九巴贏咗一半
感覺九巴會加強87E／X89D求其1條 ...
問題係，九公依家有感覺睇死你城巴14鄉唔會做得起，佢依家資源有限，馬鞍山堆線又唔係特別標青，even佢乜都唔郁，淨係亞公角街轉299X都撳得死城巴。
城巴要做嘅盡可能吸到馬鞍山嘅客搭佢，佢先有機會泵大個基本盤拎多啲籌碼擺資源落去，免得好似皇后山/54區咁左右為難，否則都唔會突然走嚟問個保護網包唔包埋馬鞍山，佢做得呢個舉動，都深信淨係14鄉唔會幫到佢幾多，搶到馬鞍山堆客先係佢真正目標。
本帖最後由 hkbw 於 2023-9-17 23:35 編輯
286X 發表於 2023-9-17 23:20
快又如何
沙田嗰條非繁都唔夠客
要駁東鐵搭小巴去大學轉仲方便
到時開始多人住，康樂設施多人用就唔係咁講
807等到天荒地老，我而家都唔會依賴佢
講得出去大學方便，一係就係駕駛者，一係就根本冇住十四鄉經驗齋up
朝早唔係有條807s直飛大學，真係唔會有幾多人搭全程K車出大學
到時有沙田特快，出九龍真係二話不說去馬啦
tina 發表於 2023-9-17 23:27
咁900係九巴符碌撞棍定係檸檬hea投先
係專登將東區四寶拆開比線，
900 紅巴最大優勢，其餘四寶黃巴較大優勢咪比佢做。
hkbw 發表於 2023-9-17 23:28
到時開始多人住，康樂設施多人用就唔係咁講
807等到天荒地老，我而家都唔會依賴佢講得出去大學方便，一係 ...
到時夠客九巴一嘢同你全日87E
問你死未