s20131417 發表於 2023-9-18 01:41
停大圍係好事，但俾正黃鬼嚟做，就無晒大圍轉車站嘅種種BBI
黃鬼中標，其中一個目的，莫非就係吸引十四 ...
如果要駁鐵黃鬼已經有沙田同馬鞍山兩條區內線
我就唔覺得有人俾全費落大圍轉鐵
反方向鐵路係大圍落車轉返十四鄉都仲有可能
但沙田轉舒適程度 (總站有位坐) 同照顧生活基能上好太多
等唔到黃鬼仲可以叫兩飛坐299x
如果海庭個圈漏左大圍出去
最大可能性反而係放水等黃鬼做多批客
2076 發表於 2023-9-18 03:10
當時的 K54 係兆康站版本定係屯門市中心版本?
如果係兆康站版本，入標做 50M 都錯唔晒。
黃巴入標果一刻，K54 已經係屯市版本。
dennis28a 發表於 2023-9-17 23:37
如果沙田條線做到 15 分鐘一班你咪成立囉。
但講緊運輸署自己估計沙田條線早繁都預開 20，
到時疏得濟咪唔搭囉
繼續揸住架自私車周圍篤車長過線囉
拎14鄉同皇后山比又係搞笑
皇后山係咩樓，14鄉又係咩樓呀？
拎掃管笏比就差唔多
本帖最後由 hkbw 於 2023-9-18 06:25 編輯
286X 發表於 2023-9-18 00:07
85K一次過打爆S3N既年代馬鞍山有幾多種途徑駁腳出市區？
依家十四鄉又有幾多種途徑出駁腳市區？
仲未計一 ...
又係你地話到第時十四鄉得兩條線呀ma，話人地冇老九冇選擇呀ma
講多句啦，你地一個二個區外人，又唔係住入面，亂吹夠未？
2076 發表於 2023-9-18 01:21
馬鞍山樓下有鐵唔同十四鄉冇鐵。
十四鄉如果點都要駁一程，去沙田站直上東鐵出旺角同過海其實好合理，點 ...
人地要當自己係大帝乜都啱亂咁吹
笑死人啦
好在佢唔係拍板那個，否則又會係容大帝二世，大把村民居民去問候佢
本帖最後由 hkbw 於 2023-9-18 06:34 編輯
RyanPun 發表於 2023-9-18 00:27
都係嗰句，14鄉要全日長途線，就必然要同馬鞍山夾，呢個係必然事實，除非你唔介意30/1班。但同馬鞍山夾之 ...
標書就好清楚，周圍點發展都好清楚
一個二個當純住宅計，又係笑死人
繼續發你個春秋大夢啦
今次炒作連東網新節目都有講十四鄉比左城巴
https://orientaldaily.on.cc/cont ... 1%E7%96%91%E9%9B%A3
城巴出手未:L
不過城巴未係新界玩時
都講過唔少開放競爭/唔比九巴獨營新界問題
而且以前班區佬都好支持要有新公司
hkbw 發表於 2023-9-18 06:29
標書就好清楚，周圍點發展都好清楚
一個二個當純住宅計，又係笑死人
你講到個個靠幻想出來妄顧事實，咁標書等於現實嗎？屯元天都話被打造成自給自足囉…但結果係咩…遠唔講，咁數碼港中藥港科學界夠係用標書去展示初步規劃，而結果係點......，規劃還規劃，你有信心同把握真係會跟足標書去發展嗎？玩下手地產商放棄原本大搞的計劃，而家地產市道咁低迷，加上環境不斷變，你覺得爛尾的機會無嗎？我地至少根據城巴做新區的態度去預測，你話皇后山四條線係廢概，咁你都要象徵式做下野爭取求變，例如高調地爭取去其他區路線，起碼話俾人知紅鬼阻住地球轉，所以乜都唔做到，79X開曬綠燈任佢點都係一鑊泡，又唔試下試短期加班，客係試行發掘出來，唔係投降扮慘先至有，54區開到聲要加班，城巴一句話口岸需求大D就無司機，無人話會認為無九巴就無車搭，只係只係對城巴有保留姐
dennis28a 發表於 2023-9-18 02:57
埔交有點唔正確，
黃巴入 54 區支標果陣，佢係知道 K54 既存在先入標書。
同樣地
皇后山 屎水入標個陣已經知道有78A既存在
kay 發表於 2023-9-18 07:18
今次炒作連東網新節目都有講十四鄉比左城巴
https://orientaldaily.on.cc/cont ... 1%E7%96%91%E9%9B%A3
見過鬼仲唔怕黑咩…54區要求加車就話無車，就話無車，轉頭就車海俾B7，同紅鬼的B1有咩分別