論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 十四鄉巴士線投標結果

ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-18 15:24

dennis28a 發表於 2023-9-18 15:01
問你一個問題，有冇人成功告得入香港政府？

所有野係按既定招標程序去做，


巴公自己寫標書買巴士咪又係寫到得一間中到;P

teddybus 發表於 2023-9-18 16:06

本帖最後由 teddybus 於 2023-9-18 16:34 編輯

dennis28a 發表於 2023-9-18 15:20
我好鍾意舉一個例子，啟德同 20A。

請問時到今日，啟德居民交通有冇好過？

唔係喎
明明有人口口聲聲話「睇啟德就知要有競爭先至係好事 」喎

唔通只係吹水？

eternalflame 發表於 2023-9-18 16:06

tszhinchan3 發表於 2023-9-18 08:15
咁以前89D都有一堆廣黃 - 馬鞍山客，點解又斬得

原來市區線儲左一定數量區內客就唔可以改快


唔放俾86S而死都要留40X就係因為價錢牌問題囉

hkbw 發表於 2023-9-18 16:09

不過有野大家應該會有共識既...剿運吉監管不力成個整體而非一件事咁上申訴專員公署好過啦

唔俾DISCLOSE脫班班次/率都講得出, 小巴又完全唔管咁款, 呢個部門真係衰過衙門...

巴士的膠 發表於 2023-9-18 16:28

286X 發表於 2023-9-18 08:17
沙田圍路同沙田鄉事會路啲燈都唔係人咁品
搭88沙市上車都要10分鐘先上跑道
再加埋標書班次唔見得係沙田轉 ...

99有客都俾厹收到載唔哂，馬市線正好可以「分流」到厹唔想做嘅客。我會支持佢早啲開咗馬市線先，再加埋早繁開一兩班特早班次由荃灣、荔枝角入去，再順便運車俾682系同馬市全日線。

當79X晨早班次都有客，與其私牌不如幫補下。

ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-18 16:36

hkbw 發表於 2023-9-18 16:09
不過有野大家應該會有共識既...剿運吉監管不力成個整體而非一件事咁上申訴專員公署好過啦

唔俾DISCLOSE脫 ...

Marking scheme 唔公開都算
唔公開得嚟仲要每次改嚟改去，真係同黑箱作業冇分別

Mercer 發表於 2023-9-18 16:47

teddybus 發表於 2023-9-18 16:06
唔係喎
明明有人口口聲聲話「睇啟德就知要有競爭先至係好事 」喎



啟德依啲兩邊都投降就算吧啦,
成區撞岩香港依家咁安全
啲樓賣唔出都想入屎水數咁.

ahken 發表於 2023-9-18 16:56

hkbw 發表於 2023-9-18 16:09
不過有野大家應該會有共識既...剿運吉監管不力成個整體而非一件事咁上申訴專員公署好過啦

唔俾DISCLOSE脫 ...

呢點我都認同，始終佢係作為最後把關而又冇好好把關...

ahken 發表於 2023-9-18 16:57

Mercer 發表於 2023-9-18 14:27
仲有ICAC 應該查咗啲小巴線先.

我唔反對㗎，如果真係好有懷疑嘅話

見疑唔係應該要即報咩？

kay 發表於 2023-9-18 17:17

其實講招標
幾時有講過一定要公平
同埋部份人口中所講既公平
其實都有不公平地方

最簡單新公司同現有營運商
已經無公平方法篩選

又或者本身運輸署已經有心目中人選
招標都係做場戲
九巴唔gur自己表現好過城巴但輸左係可以
但九巴好過城巴係咪一定要比九巴做
又係典型A to B唔代表可以B to A問題
好個間都可以唔比佢做
咁不如老屈運吉內定左仲好

查看完整版本: 十四鄉巴士線投標結果