KG1428 發表於 2023-10-1 15:57
我不介意89落車公廟路。因為89B非繁時真係好差，改行樂富/竹園又不能保證救得番。89來回改行車公廟路上獅隧 ...
1. 沙乙博去黃大仙冇89B 都唔會坐74A, 而係屯馬
2. 已經講過, 89行車公廟路係=自殺, 你唔介意唔等於沙市唔介意, 車公廟路根本喺89B取消後係基本上唔使補償, 因為佢哋都有屯馬
KG1428 發表於 2023-9-30 00:07
仲係10年前的89，最密仲可以做到5分鐘一班
自屯馬線通車後，獅隧版89系不斷減班
車公廟路係都搵74A頂啦
九龍 沙田 大圍 葵涌 青衣 荃灣
真係雜體cut 車去補貼月票果啲長途客, 咁同屎水有咩分別?
Mercer 發表於 2023-10-3 11:56
九龍 沙田 大圍 葵涌 青衣 荃灣
真係雜體cut 車去補貼月票果啲長途客, 咁同屎水有咩分別?
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講到底就係，香港嘅交通模式係“公共交通依賴”，同美國嘅私家車依賴係另一極端，同樣唔健康。
sunhoo 發表於 2023-10-3 12:04
講到底就係，香港嘅交通模式係“公共交通依賴”，同美國嘅私家車依賴係另一極端，同樣唔健康。
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公共交通優先，於道路使用效率同環保角度有咩唔啱先？
kay 發表於 2023-10-2 10:23
依家88X仲有樣皇牌係火炭區往返沙田站有短途做
不過比左88X做今時今日想搵89做都無可能
望下個分段，天馬苑出觀塘都7.1，沙田上貴得四毫
psypericarp 發表於 2023-10-2 11:55
88 山上客唔睇價錢都坐落彩虹，老九應該要做大呢條線，可惜都係小恩小惠，不過佢大圍開12個陣，去到大隧口 ...
其實88真係收太平，不過招標冇辦法，213D就真係掠水
kay 發表於 2023-10-2 10:28
如果睇返89個問題
慈沙就算無小巴擋住唔比開
價錢牌應該都唔岩九巴口味
慈沙我估可以兜到12公里，213D都夠膽收到$8.6，價錢上無咩準則嘅
kay 發表於 2023-10-2 10:28
如果睇返89個問題
慈沙就算無小巴擋住唔比開
價錢牌應該都唔岩九巴口味
今時今日都無咩可能開慈沙，開得慈沙又係𠝹走89啲客，盞兩敗俱傷
henryfung1515 發表於 2023-10-3 12:55
今時今日都無咩可能開慈沙，開得慈沙又係𠝹走89啲客，盞兩敗俱傷
慈雲山仲有幾多人咁神心轉今時今日班次嘅89