tx96 發表於 2023-10-18 14:12
城巴投得的巴士線都唔好客量🤷♂️
又唔可以咁講，
望吓啲B線:lol:lol:lol
GD1570 發表於 2023-10-18 14:17
又唔可以咁講，
望吓啲B線
蓮塘算好客量
RyanPun 發表於 2023-10-18 12:13
呢度啲人一向都好似對沙田同馬鞍山有仇咁，既定概念認為呢頭冇人會搭巴士，啲線唔兜到天荒地老儲客、都唔 ...
十四鄉係大埔區路線喎，而且佢就係因為唔夠兜先有問題。如果佢開出嚟唔好話兜全個馬鞍山，跟40E-咁入錦英都可以好好多。定係你覺得直出都夠客？
FY5856 發表於 2023-10-16 20:19
唔該版友唔好亂咁入我數先，97 唔係我講嫁喎。同埋又係有版友講緊九龍新界分段，呢到係討論區黎嫁嗎，討論 ...
而家啲人好鍾意唔夠point就人身攻擊㗎啦，睇化咗了
tx96 發表於 2023-10-18 14:12
城巴投得的巴士線都唔好客量🤷♂️
除咗蓮塘，皇后山/54區/啟德都唔系即食噶:lol
12Lane 發表於 2023-10-17 20:04
可能冇得超辦煮碗整條99A/299A所以唔happy掛。至於荃葵線，如果唔係執意要城隧網絡，行青沙兜晒葵芳荃灣 ...
城隧落荃灣有幾飛叫唔算差，只係差唔多條條都經大窩口，不過就算跟49X都未必快好多
行葵芳荃灣，講穿咗就係290系同大西北葵芳M玩同一個pool。要咁玩就要荃葵一條線，長深荔（旺）一條線，即係大西北M/X線，唔能夠好似而家一條線穿曬長沙灣同荃灣。
不過290系要兜曬成個將軍澳，大西北一村一M係仲有幾十年嚟食剩嘅駁（紅色線）鐵同近區（屯門-荃葵）返工客，十四鄉個餅夠唔夠照自己一條荃葵一條長深荔有好大疑問。長沙灣同荃灣有啲大纜扯唔埋，但以大西北M/X線睇係兩條最多客嘅地方，但而家想一條做曬，似乎印證對用兩條做冇信心。
雖則屎水同屎粉好抗拒67A/78A/278A式內定，但case by case睇，加埋40X唔落荃灣，分拆十四鄉夾烏溪沙同馬市全日直出荃灣會有用過而家招標線好多，城隧轉車已經係後話，當然40x自己都要找數。回歸皇后山278A/79X模式，一條厹城隧荃灣線一條招標長深荔。雖然又係30分鐘一班，但無論服務時間班次等前景都比十四鄉長荃線好得多，亦好過青沙葵荃線，無論馬市定十四鄉都係雙贏。
ccchhhuuunnn 發表於 2023-10-18 17:48
城隧落荃灣有幾飛叫唔算差，只係差唔多條條都經大窩口，不過就算跟49X都未必快好多
行葵芳荃灣，講穿咗就 ...
城隧落荃灣幾飛唔差，問題係回程得一飛，尤其是而家面果浸同底果浸都減班，城隧個缺點基本上出晒黎。絕對唔反對閣下所講嘅十四搭馬市出荃灣，問題係現有招標制度下真係可能性頗低。只係想借題表達下青沙葵荃線唔係真係咁差，甚至係減班大勢之下係可行出路。
12Lane 發表於 2023-10-18 20:37
城隧落荃灣幾飛唔差，問題係回程得一飛，尤其是而家面果浸同底果浸都減班，城隧個缺點基本上出晒黎。絕對 ...
青沙最大優勢係旺尖、深水埗同荃葵青都可以接受，呢點對於人口密度低嘅地方係好事，假如無278A（其實沙公無）去荃灣，79X轉都唔會比78/9K轉278A/X慢。
如果只夠客開兩條對外線，基本上都係大老山加青沙。而家不幸地，皇后山個人口係78X都唔係特別好客（班次本身都少）。咁比照更少人口嘅十四鄉，要開長途線將幾個有客點煲埋都合理。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-10-19 00:36 編輯
12Lane 發表於 2023-10-18 20:37
城隧落荃灣幾飛唔差，問題係回程得一飛，尤其是而家面果浸同底果浸都減班，城隧個缺點基本上出晒黎。絕對 ...
就算回程要同價都仲叫到40/43/48/49X四飛甚至跟73P或掉轉大河道北直落逆走73P再去葵興，除咗大窩口同其他個別屋邨就唔使考慮城隧轉車
如果城隧都嫌面同底班次差，咁青沙線更加唔使諗
但就算十四鄉自己一支公直出做葵荃唔考慮轉車又唔夠客
皇后山人口多過十四鄉，都仲要夾聯和墟先有大半全日30分鐘一班278A
十四鄉可以有咩期望？
278A出現本身就證明work
不過由
78A+278A+277A+皇后山逆走落龍山（部份原因係要行新路）
到
67A兜路+城巴停紅橋
到
安北搶埋安達臣落鑽石山駁鐵客
同埋十四鄉青沙長荃線飛走城隧線
可見太公其實越收越緊去維持佢嘅（偽）中立同（偽）公平開放競爭招標
但對居民係咪最大利益係疑問
不過太公方向係咁嘅話，乜嘢都係FF