TN381 發表於 2023-10-25 20:12

jocosben 發表於 2023-10-25 20:17

B3x每公里收費更高，唔係更加好賺？

08x200-201 發表於 2023-10-25 20:21

明年深圳灣口岸通地鐵，B3x怕唔夠賺？？？

SHchu 發表於 2023-10-25 20:25

不過，好境最多維持3至5年，因為預算案鐵路方案，蓮塘幾年後有地鐵，到時，風光便不再了

Quanta 發表於 2023-10-25 20:30

27萬算得係咩 何況當中有2蚊客同大埔分段客。沙中線未通前 紅隧一朝都唔止

Quanta 發表於 2023-10-25 20:33

jocosben 發表於 2023-10-25 20:17
B3x每公里收費更高，唔係更加好賺？

B3X B5 B7 三線成本其實差唔遠 價錢就差天共地
所以B3X先最好賺 蓮塘已經差一截 B5蝕做、靠A線補貼

jocosben 發表於 2023-10-25 20:35

SHchu 發表於 2023-10-25 20:25
不過，好境最多維持3至5年，因為預算案鐵路方案，蓮塘幾年後有地鐵，到時，風光便不再了 ...

其實條條B線將來都會有鐵路option

leefung 發表於 2023-10-25 20:48

B8行成個鐘先得18個幾...
B7就10蚊左右短棍...

但B3X只係半個鐘唔駛,就有14.7
B3X先係真正礦中礦...

B系已經夠養起成個城巴....

le914 發表於 2023-10-25 20:52

27萬一日，粗略估計其實只係夠200幾個司機嘅一日人工。

雖然數目唔少，但又講唔得上多到養起半間城巴。

leefung 發表於 2023-10-25 20:55

le914 發表於 2023-10-25 20:52
27萬一日，粗略估計其實只係夠200幾個司機嘅一日人工。

雖然數目唔少，但又講唔得上多到養起半間城巴。 ...

佢只記南向有27萬一日...
但北向佢未計....即係蓮塘線假日為城巴進貢50多萬....
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