Citcalag 發表於 2023-12-18 12:32
其實跟290X咪好，慳好多燈位
但唔知寶達過天橋去仁達上車算唔算合理距離？
普通線都忟忟地
拖住行李就更差
poondriver 發表於 2023-12-18 10:59
從來都係呢個數 29P同28分別只係秀順交換變左寶達安泰
只係一班相信從來冇坐過29P既人吹到大一大
果班話慢的係地圖黨定視搭黨:lol搭過幾次A29P總站去總站，其實A29P同E22A係時間上打個和(大約一個鐘多少少，不過E22A富康落可以兜少個調景嶺)，不過勝在唔使迫同喺貨運區U turn轉到頭暈。不過都係就啱班次先坐，否則都係上A29轉車站轉車好過
以坐290A/X的經驗，行順秀主要問題係如果前面車大上大落就要逐個站等同多燈位同轉灣。個無行上面安達咁快，時間上有機會差到10-15分鐘
如果A28唔入寶達就真係提速唔少
herman15hk 發表於 2023-12-18 13:23
果班話慢的係地圖黨定視搭黨搭過幾次A29P總站去總站，其實A29P同E22A係時間上打個和(大約一個鐘多少 ...
不過打個和都係搵笨嫁啦 e22a 都唔係快
成個重組要每個地點都有車又有合理時間 我覺得A28飛走將南係最好 然後最好彩虹之後直飛青馬 不過由有變冇只會比班政棍拎來大造文章 所以都係冇計
dennis28a 發表於 2023-12-18 00:43
其實落山 A29 有幾轉折？根本超級方便。
如果真係轉折，A29 星期六、日無必要開到 10-15 分鐘一班。
你話晚間打爆架車
我未見過啦 當係真先
班車係返shift嘅收工客多，定啱啱搭完飛機嘅客多
就當夜晚加埋港豬噢班人玩完返香港
呢段時間多人嘞
其他時間呢？
同埋你話秀茂坪邨最多人落
講真我記憶完全唔覺幾多人落
舊A26安泰落最多，打後最多都係2，3個咁落
認同你講d人識用腳投票
所以呢家行新線
都幾期待點載空氣法
JX9097 發表於 2023-12-18 12:46
出面迴旋處都未必夠位調頭咁劃法都係要入總站（只係有站冇站嘅問題）
實際上有見過好多次巴士直接調頭
官方改道都試過
有無12.8米就無留意
問題係黃巴叻到總站插旗
JX9097 發表於 2023-12-18 12:49
睇你第二點就知你唔熟機場
好多返機場都係相對基層嘅人......
佢地真係唔知住公屋班人閒 $ 仲多過TKO 班窮中產
仲要加埋A29 去埋港珠澳...
poondriver 發表於 2023-12-18 12:25
屎水大把線都安定行之有效實際 然後執到變垃圾
照你咁講城巴仲蠢過你, 咁驚來有咩用?
嘈定先有意思?
而家加班加到15, 行李架都唔夠用, 真係走佢攪佢就叻人啦
本帖最後由 deal5354 於 2023-12-18 15:37 編輯
poondriver 發表於 2023-12-18 10:15
但而家改完做26 28 成個觀塘連將軍澳仲有空間改線既就得返A29
坑口真係唔好咁老定 屎水仲想插旗咁插 下 ...
其實成日想A28/29 康城直出果班有冇諗過對將軍澳其他區黎講有幾唔順路? 以整個將軍澳新市鎮黎講康城站一帶更加係離機場最遠果區, 未來137區就更加唔駛講!
康城係多中產加年輕人, 本身除左搭慣鐵路, 唔少更加係有車階層,
對佢地黎講去機場渣車定搭的士用最直接既路線, 最少都要45-50分鐘先到機場,
好難說服巴士公司改A28/A29, 因為呢2條線係將軍澳區加埋既客量好難支持現有A29既班次
LAK2 發表於 2023-12-18 13:38
實際上有見過好多次巴士直接調頭
官方改道都試過
有無12.8米就無留意
咁總站的確係相對方便啲嘅
kc_loo 發表於 2023-12-18 14:02
佢地真係唔知住公屋班人閒 $ 仲多過TKO 班窮中產
仲要加埋A29 去埋港珠澳...
...
下？？
ching你唔係以為你住公屋真係有錢過私樓能呀？！