rickypapa 發表於 2023-12-19 22:56

li1872903 發表於 2023-12-19 08:07
睇清楚人地係租置定出租公屋,係租置人哋有20層樓都唔關你事

秀茂坪邨,油麗邨

如果我知佢地住咩單位,我一定會舉報

poondriver 發表於 2023-12-19 22:58

2076 發表於 2023-12-19 17:27
要拆將南 A 車,宜家 A28 用緊 4 部車,縮短最多減 1 部,新線要 1 車走天涯,冇乜可能。睇返數客,A28...

正常拖gip 客一年會去幾多次機場拖幾多次gip 今年比佢呃左最多咪下半年呃多次

當年A29P 未入康城早繁國泰城特班載通勤客都有2邊上層窗口位
康城朝早幾班車有咁既客量就叫賭贏

ahken 發表於 2023-12-19 22:58

GZ4031 發表於 2023-12-19 10:49
陰公, 撞正車手都做緊52分鐘黃大仙番領都
眾所周知寶達再加將南堆燈係極品, 夜媽媽冇咩上落都52分鐘, 可 ...

總之寶琳山下嘅都係寧願E22A㗎啦

而家問題係, 龍運沙田A線重組要鬧,但好似閣下所講未至於慢到太離譜(離譜意思簡單嚟講係慢過E車)

而屎水嘅A車慢過E車的確經常發生...例如將南A28 vs E22A,仲有炮北A11 vs E11系(假設自行駁腳去中央圖書館上車)

ahken 發表於 2023-12-19 23:05

nokia 發表於 2023-12-19 19:02
將軍澳來往機場,點可以快到? 揸車都要60分鐘,塞少少車都唔止,巴士可以點? 只可以同鐵路比較,如果時間 ...

難聽講句,要快無可避免都係地底最穩定...

S3BL100 發表於 2023-12-19 23:08

dennis28a 發表於 2023-12-19 17:14
所以點解我成日話,A26 A28 A29 係終極方案黎。

如果 E22A 對康翠唔人道,我一早講過 A29P 拉入康城一樣 ...

咁係咪因為咁就唔需要、唔應該畀 A28 / A29P 畀康翠?

根本呢個係前人種落既果,如果當年將南同意 E22A 逆走,觀塘山唔使亂開咁多 A 車,然後將南今日應該同康城夾到一條 A 線直出,咩問題都解決晒。但有無理由因為當日 E22A 逆走唔成,而拒絕畀山上有合理機場線?

咁當然我同意當日種落來既因,搞到今日康城無合理機場車,千錯萬錯都係當年將南既錯。但既成定局,今次方案最大問題其實係四順秀茂坪畀人玩左一餐

當然而家格局,想 A28 變 E 線、E22A 變 A 線亦唔係完全無可能,尤其是屎水想用將軍澳價做東涌北就更加。但首先條一粒鐘一班新 E 線要行晒將南坑口寶林康翠,然後條新 A 線一定係夾埋康城做,最好仲配合埋日後六幹全通作準備,絕對唔係 A 變 E、E 變 A 咁簡單囉

dennis28a 發表於 2023-12-19 23:32

S3BL100 發表於 2023-12-19 23:08
咁係咪因為咁就唔需要、唔應該畀 A28 / A29P 畀康翠?

根本呢個係前人種落既果,如果當年將南同意 E22A...

咁請問康翠係咪一定要 A28 或 A29P 先叫合理,但 A29 拖上康盛就唔合理?

我諗你應該好清楚,我當日大鬧 A29P 觀塘山夾康翠、將南本身係原罪。
我當日亦都大鬧,點解唔係將南、康城 Day 1 就開線,用將隧出入機場?

黃巴根本無意為中九幹大改東九龍、將軍澳 A 線格局,先繼續由佢錯落去,
如果唔係條 E28 E29 點解仲要同九龍灣、觀塘道夾線去保客量?

~誰@359~ 發表於 2023-12-20 00:10

其實如果唔係樂華同三彩要全日A車,A26 A29P其實唔洗改,呢54頁文都唔洗出現,我唔明點解要講山上將南同康盛

kc_loo 發表於 2023-12-20 00:30

dennis28a 發表於 2023-12-19 23:32
咁請問康翠係咪一定要 A28 或 A29P 先叫合理,但 A29 拖上康盛就唔合理?

我諗你應該好清楚,我當日大鬧 ...

如果唔係最終係A28, 我唔見得康城會對經將南出將隧滿意
我唔係非常肯定A 車會唔會有分別, 但以歷史睇康城根本唔buy 將隧路線
我到而家都係認為將南大橋線比較好客, 唔多唔少都係因為有優越感


S3BL100 發表於 2023-12-20 00:33

dennis28a 發表於 2023-12-19 23:32
咁請問康翠係咪一定要 A28 或 A29P 先叫合理,但 A29 拖上康盛就唔合理?

我諗你應該好清楚,我當日大鬧 ...

A29 拉上康翠唔係唔合理架,但首先有無總站位,第二係咪由得馬游塘食西北風

但最重要一點係 A29 變成而家龐然大物,拉上康翠要加既車數,分分鐘已經夠 A26 或 A28 是但一條做 60 分一班。咁你估佢地立場會唔會拉 A29 上去?佢地想用最少資源填窿,你知我都知

其實當日如果唔係一意孤行做大條 A29 既話,明知觀塘咁多客,成件事根本有其他選擇,唔係事必要一條 A29 做晒,仲可以一次過解決埋藍田站及/或麗港城死位,但而家根本返唔到轉頭

S3BL100 發表於 2023-12-20 00:35

~誰@359~ 發表於 2023-12-20 00:10
其實如果唔係樂華同三彩要全日A車,A26 A29P其實唔洗改,呢54頁文都唔洗出現,我唔明點解要講山上將南同康 ...

但係而家個玩法,樂華無機場線係對佢地相當唔公平,反而三彩仲可以行

調返轉其實安達臣呢一刻無需要擺全日 A 線上去,行人通道網絡完善,本身係應該焗佢地落秀明道、寶達同四順坐車。但而家潑出去既水返唔到轉頭
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