JX9097 發表於 2023-12-18 10:34
A29P依家走線一定係唔理想（To be honest，A26係更差）
但呢一刻似乎城巴都唔會再搞
Until去到九龍東/ 將 ...
改完再改都仲係咁既走線,
基本上同坑口出MK 一樣, 係可以認命, 慢慢上來嘈多幾年啦
A29 而家KT, 黃大仙客量好, 基本上TKO 唔係大戶,
新巴最想就係TKO 走最小路, 最快可以去到兩大客倉地頭,
改慢TKO 走線唔見得佢地會好做
好明顯而家A28 目標亦係山上
poondriver 發表於 2023-12-18 10:58
你咩137區又點點點都唔夠成個觀塘山藍田油塘多人啦 而家觀塘山咪又係2條垃圾走線做晒咁有諗頭另起爐灶 老 ...
我當A29單純咁變寶林出入，經坑口再碌去康城同137區
呢度點可能加1-2架車做到？
粗略估計呢度起碼要倒4-5架車先可以maintain到班次
同埋康城都唔會接受由康城碌到出寶林再入將隧（更遑論137區）
至於寶林開，經坑口再跟298X出將藍
咁咪輪到將北唔賣帳囉
呢個世界唔係得巴士一個選項
newfastbaby 發表於 2023-12-18 10:41
今朝0835班次因為去到寶達邨有九巴頂住偷唔到位出站 城巴司機同九巴人員口角 擾讓咗一陣 據聞車上有外國 ...
本身就唔應該入，本身寶達總站好細，13X 601又咁多車開，根本要用盡空間泊車
kc_loo 發表於 2023-12-18 11:00
改完再改都仲係咁既走線,
基本上同坑口出MK 一樣, 係可以認命, 慢慢上來嘈多幾年啦
A29 而家KT, 黃大仙客 ...
其實296C某程度上都係抄A29
主力做觀塘九龍灣（黃大仙），將軍澳做副
志在用將軍澳價食九龍客（at least 單向做到）
將軍澳發展到今日（以及展望未來）
將北將南係唔可能用一條線食哂
正如屯門你唔會expect有條日間版嘅N260
poondriver 發表於 2023-12-18 10:21
玩得2個鐘一定係龍翔塞車
龍翔塞得車咩A29 E22A一樣係塞
2個鐘去機場，一家大小俾多倍坐的士
JX9097 發表於 2023-12-18 11:21
其實296C某程度上都係抄A29
主力做觀塘九龍灣（黃大仙），將軍澳做副
志在用將軍澳價食九龍客（at least...
當年地鐵未開, 296系都有一定客量既, 而家就唔同啦
tommy14D 發表於 2023-12-18 11:20
本身就唔應該入，本身寶達總站好細，13X 601又咁多車開，根本要用盡空間泊車 ...
城巴劃呢條走線
唔入寶達調唔到頭上安達臣;P
本帖最後由 LAK2 於 2023-12-18 11:56 編輯
tommy14D 發表於 2023-12-18 11:20
本身就唔應該入，本身寶達總站好細，13X 601又咁多車開，根本要用盡空間泊車 ...
所以想問下實際運作係總站調頭定站外迴旋處調頭?
迴旋處調頭的話應該順燈無野了, 原來益智到總站入面有站...
JX9097 發表於 2023-12-18 11:18
我當A29單純咁變寶林出入，經坑口再碌去康城同137區
呢度點可能加1-2架車做到？
粗略估計呢度起碼要倒4-5 ...
137而家毛都未有條 到時再改又有咩問題?
你數下796c 到今日793 過左廿年 改過幾多次線?
咁想留住條直出就抱持下危機感睇實政府有咩動作仲實際
JX9097 發表於 2023-12-18 11:50
城巴劃呢條走線
唔入寶達調唔到頭上安達臣
冇人叫你入去總站，入面咁多巴士，12.8真係難走