08x200-201 發表於 2023-12-12 17:53
但是如果再遇到類似21年「銅鑼灣卡門」咁的事故呢
唔通靠屎水同載空的優質服務可以解決問題？
正苦個盤棋似乎係吸引部份商業活動離開維港都會區
例如搬去人工島同北都
要過海返工嘅需求就會減少
從而推論港島線唔會爆鑊
但實情係點就只能放長雙眼睇
其實明日大嶼真係起到咩？那來的錢
仲要真係確認唔會海面上升浸咗個島？
如果純粹想起樓咪淨係收返個高爾夫球場連埋北部都會區一齊發展，跟住東涌小蠔灣對開再填大塊啲嘅地，至少基建唔使由零開始做掛？
不過而家政府諗同做嘅嘢真係識條鐵:lol
跟党走
沒事兒:victory:
eternalflame 發表於 2023-12-12 18:04
正苦個盤棋似乎係吸引部份商業活動離開維港都會區
例如搬去人工島同北都
要過海返工嘅需求就會減少
人工島就算真係起，交通起碼都有一段初期，主要由港島西進出交椅洲
交椅洲＜＞九龍東、將軍澳都係靠將軍澳線
就算東九想用東鐵過海，中鐵線都令東鐵過海人數大增，未必可以疏導油塘北角
包括過海同港島北都多咗人，其實更需要北港島線
HV7025 發表於 2023-12-12 18:47
人工島就算真係起，交通起碼都有一段初期，主要由港島西進出交椅洲
交椅洲＜＞九龍東、將軍澳都係靠將軍 ...
正苦今日俾嘅時間表，人工島會先用道路接駁，2033年起好晒全套道路網
所以最初期人工島係可以向北轉用青衣大嶼山連接路出九龍
同用新海底隧道過海
鐵路係遲過公路1-5年落成不等
中間有咩魔法令到ISL屆時唔會爆
真係不得而知啦
份報告作用：公佈拖延興建既藉口
Fuk19805 發表於 2023-12-12 18:11
其實明日大嶼真係起到咩？那來的錢
仲要真係確認唔會海面上升浸咗個島？
如果純粹想起樓咪淨係收返個高爾夫 ...
而家重點係北都
国家話要去槓桿，而家又不時有地皮流標，明日大嶼可能搞搞下得個講字都唔定🤭
Ricky403 發表於 2023-12-12 19:27
而家重點係北都
国家話要去槓桿，而家又不時有地皮流標，明日大嶼可能搞搞下得個講字都唔定🤭 ...
唔覺得條前海鐵路會洪水橋止步
「有部分公眾關注將軍澳線南延線可能會令將軍澳線超出負荷。在《策略性研究》中，我們已充分考慮最新的規劃及土地用途資料，當中包括寶琳一帶及第137區的潛在新增人口。研究評估顯示，將軍澳線乘客量最高的路段是來往油塘至鰂魚涌的過海路段，而來往寶琳及康城至將軍澳的路段的乘客量相對較低。透過提升信號系統及增加列車數目，將軍澳線的班次和最高載運量可以同時應付往來寶琳站方向的乘客量，以及增加往來康城站／第137區的班次以滿足將軍澳區長遠發展所產生的運輸需求。」
咁將軍澳站至調景嶺站嘅路段呢?
eternalflame 發表於 2023-12-12 17:49
當局好似話提升訊號系統就可以解決喎
換訊號可以加密班次呢個世紀大編局仲有人相信