元朗區鄉事派要求改善251A服務
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid036aKfpPhSFyhnkkijVb43NmszHtkLLiY9Fo8Vew5WT2WWPN1BGh1hgoLE9Xy1ZDhel&id=100063718523737&mibextid=Nif5oz其實251A在下繁整由八鄉路起載嘅特車，有冇得諗？
周圍都減班 蝕本線又唔係上唔到車 憑咩加班喎 大部分人都寧願入元朗市/錦上路(鐵)轉64K
一黎64K密好多
二黎係元朗市買下野先番屋企 踢64K入一入去囉，睇下班鄉事派點取捨 ;P 其實應該同 251C 重組就真
拉 251C 過八鄉路
251A 就縮短路線唔去西鐵站
應該會慳到時間既 其實251A一向都唔密
而且當年251M班次都唔密
如果要有小巴班次咪搵小巴做 天空之神 發表於 2024-1-1 02:39
其實應該同 251C 重組就真
拉 251C 過八鄉路
251A 就縮短路線唔去西鐵站
搭單問下，251C客量如何？
251A/B，始終屬意改雙循環，聯合班次
就算唔加班，至少走咗A都可以搭B，走咗B都可以搭A
對沿線唔少地方而言，兜多幾分鐘，好過企喺轉車站食風
本帖最後由 12Lane 於 2024-1-1 11:45 編輯
castanopsis 發表於 2024-1-1 10:58
搭單問下，251C客量如何？
251A/B，始終屬意改雙循環，聯合班次
果「唔少」兩邊車都可以搭嘅地方咁岩就係沿線最冇客嘅一段。B長期比A少客同疏車，唔見得改循環會對呢件事更有幫助。反而A/B分開行係更加能夠針對性服務所需對象，都唔在講殘酷現實係兩線要講載客率根本都唔見得人。 castanopsis 發表於 2024-1-1 10:58
搭單問下，251C客量如何？
251A/B，始終屬意改雙循環，聯合班次
C同A一樣，繁忙時間下層全滿（包括前門企滿人）、上層可以滿3成人，
非繁忙時間就C比A客量會好啲，因為64K每日都嚟幾劑脫班、拖卡，
同佢沿綫嘅人都會睇ETA轉搭251C，所以多數都做到下層滿座。
至於251A加唔加班，咪睇吓厹呢間公司sell佢所謂轉乘sell到咩程度嘅啫，
錦上路又準備有過度性房屋入伙，屯馬綫連非繁都迫爆，
而且觀察所見，其實元崗村到上村一段嘅居民都鍾意用欖隧轉車，
厹係有誠意嘅咪加密返少少（至少繁忙時間）推人去欖隧轉佢啲對外綫，
但麻煩搞掂佢早幾日連續3日脫班脫到60分鐘單嘢先啦唔該。 kay 發表於 2024-1-1 09:41
其實251A一向都唔密
而且當年251M班次都唔密
其實你講嘅小巴咪有條78入到八鄉路。
不過唔好意思，人係現實，
你要推人搭小巴咪俾轉乘優惠，但厹自己咪又唔捨得讓俾小巴做。