dubbies 發表於 2024-1-11 13:44
242x開到全日又唔錯 但試過坐平日返青衣尾班 生意慘淡 淨係做山夠唔夠客呢？ ...
做山？南橋上長亨已經最直接了，skip站又快唔到好多
tommy14D 發表於 2024-1-11 13:48
做山？南橋上長亨已經最直接了，skip站又快唔到好多
我意思係242X如果做全日 只做青康路加長亨
日頭特急夠唔夠客姐
南橋上長亨一條路, 順住行都冇得skip短
GZ4031 發表於 2024-1-10 23:46
都係果類太密車搞到容易拖卡, 客路唔平均既線
加上唔係想像中收到咁貴, 行車都唔係短, 叫做冇咁好賺
42A+43C個pool都唔係細
再加上本身行車時間唔算長
肯執絕對夠車用
反而我會覺得做深長荔條短線飛唔甩亞街同旺角道
會係令成件事推唔郁既一大原因
Snoopy@FB8617 發表於 2024-1-11 16:15
42A+43C個pool都唔係細
再加上本身行車時間唔算長
肯執絕對夠車用
有個大膽想法：
彌敦道右轉太子道西，左轉塘尾道，右轉櫻桃街
鴉蘭街以南歸快線
北上就無辦法
海量疏車線未落45，密車線有位入就減硬
1181174166 發表於 2024-1-11 21:53
有個大膽想法：
彌敦道右轉太子道西，左轉塘尾道，右轉櫻桃街
鴉蘭街以南歸快線
對走線既我都有相同諗法
不過就限制左快線一定要做返雙向旺角特快先得
假設青南永遠都得唔到尖咀許可證
其實條快線跟287X走循環可能仲著數