其實42A無嘢要改
如果取消242X下繁可以加返落42A度，咁取消242X亦都唔可惜
286X 發表於 2024-1-12 18:42
對青北嚟講44/41A只係單純出長荔深油尖旺既線
但對青南嚟講42A係做埋駁腳線
所以一定要keep返密車
弊在42A車手又有碌神又有，非繁可以青桃已經拖卡，雖然夠密姐，但拖卡即係代表等多倍時間先嚟兩班車
tommy14D 發表於 2024-1-11 13:40
青衣北反而做到，青衣南反而唔肯
因為青衣中北部相對南部有較多私樓同居屋，佢地比較接受貴少少價錢換特快線
286X 發表於 2024-1-12 16:27
深長荔一條都係要塞旺角道
相比佐敦未必慳到時間
同埋深長荔疏咗車青南肯定唔肯
又咁講
佐敦一帶雖然無旺角咁塞
但間唔中都會慢車/受尖咀影響
如果南行可以避入旺角
相信整體係可以減到少少行車時間
班次問題我覺得又係點同人present
就咁同人講減2成班次
定係少左3成油旺客但只會減2成班次
絕對係差好遠
況且sell返北行穩定性提高都有吸引
甚或有68X/268X經驗
深長荔需要密車時段同油旺唔同
係睇九公肯唔肯執靚佢
286X 發表於 2024-1-12 20:41
唔太關事
主要有東涌線同41做逃生門
41A轉左特快之後, 真係有唔少客回流返黎既, 尖沙咀開車, 返到長安都唔少人落