kingprowm 發表於 2024-1-15 08:02
268X 都行荔橋，都冇人要佢美孚停站
因為有 68X
當年 63X 回程改行奧運站就係想避美孚
天空之神 發表於 2024-1-15 08:24
因為有 68X
當年 63X 回程改行奧運站就係想避美孚
咁美孚返青衣有 44，就算 41A 行荔橋都可以唔停美孚
有諗過現在有 241X ，41A 可唔可以兩個方向都跟 268X 行，奧運站和君匯港交俾 241X 做埋
本帖最後由 kingprowm 於 2024-1-15 09:58 編輯
ATH1 發表於 2024-1-13 22:30
241x廢物利用返轉嚟行俾青南直出旺角之餘又唔會搞到42A少咗車去駁鐵 長安特快旺角推晒去41A算啦攬住兩條 ...
青南好大貪，又要有車海 42A，又要有特快出旺角，咪好著數:curse:
根本 43C 轉返全日，42A 改快就等，我唔信兩線加埋用成 30 部車唔夠拆，2/68X 都係多少少用車數
唔該唔好成日打 241X 主意，青南自己諗點重組 42A 43C 先啦
kingprowm 發表於 2024-1-15 09:51
咁美孚返青衣有 44，就算 41A 行荔橋都可以唔停美孚
有諗過現在有 241X ，41A 可唔可以兩個方向都跟 268 ...
一個碼頭直出
一個長安直出
唔同 68X 268X 新界路線幾乎一樣
所以而家直接殺掉呢班人希望就算
以前 259B 回程都可以飛橋
因為當新線做
kingprowm 發表於 2024-1-15 09:55
青南好大貪，又要有車海 42A，又要有特快出旺角，咪好著數
其實長安直出旺角特快如果再過一排都無市場
其實係應該變返 41 繼續做貴價流水
本帖最後由 ATH1 於 2024-1-15 12:40 編輯
kingprowm 發表於 2024-1-15 09:55
青南好大貪，又要有車海 42A，又要有特快出旺角，咪好著數
長安 41A+241X+44 vs 青南 42A:
AtrHenu 發表於 2024-1-10 21:53
肯定系因爲紅巴近日重新掛牌返12.8米有關啦.
btw,留名稍後紅巴會試電巴12.8米之後會俾42A玩呢件玩具.:fun ...
咪搞, 載客少又冷氣麻麻
GZ4031 發表於 2024-1-10 23:46
都係果類太密車搞到容易拖卡, 客路唔平均既線
加上唔係想像中收到咁貴, 行車都唔係短, 叫做冇咁好賺
242X 回程跟41A行既話, 大概快10分鐘
試過42A黎先, 41A 1分鐘後,返長康第1期 41A都係快5分鐘...
KU1391 發表於 2024-1-15 15:11
242X 回程跟41A行既話, 大概快10分鐘
試過42A黎先, 41A 1分鐘後,返長康第1期 41A都係快5分鐘...
君匯港行法就係重口味, 只係好過行太子上大埔道.
另外果邊入海達邨同英華食橙又係黑人問號...