TA7343@N241 發表於 2024-2-24 13:58
青衣除青衣城同回歸徑之外，基本上冇嘢玩、冇嘢行。
奇就奇在本身地理位置方便過香港大部分地區，山下近鐵 ...
不過討論重點係入去吧
山上就當無人玩，青衣城承載力就聽講擴建後都仲係非常勉強
咁樣再整啲平價B線係會唔掂
陣間多人起嚟又加資源，無車做嗰啲方便出行嘅線架啦
LN9267 發表於 2024-2-24 12:20
青衣南説要快車出荃灣，行青敬路就違背了議員的要求。
青敬路尤其盈翠，個位搭鐵太方便，階層同其他青衣人唔同，加上盈翠係港鐵樓，所以出荃灣巴士無論需求定成事機會，青衣南直出一定快過行埋青敬路。
而青敬路沿線居民活動範圍，私樓群越近盈翠就越偏向搭鐵出九龍／港島，甚至去荃葵都搭鐵，買餸就去隔離超市。
以前同屋企人住青衣站隔離，全家好少出荃灣，活動都主要出葵芳長沙灣深水埗。
clivetock 發表於 2024-2-24 14:38
青衣連直通巴都冇興趣開線入去，真係有好大過關需求要開B線？
279X有日爆
印象中九巴2012年左右有研究過大欖開直車去落馬洲站
poondriver 發表於 2024-2-24 00:38
290x 點睇都唔會死 佢一架車做緊兩段客又點會斬
倒不如話290E開咁耐康城都交唔到數 淨係靠黃大仙客先坐 ...
入境處就黎入伙，290E 咁做某程度上都係想做多班放工客
TA7343@N241 發表於 2024-2-24 15:23
跑狗基本上唔會入純住宅區開站，幾時見過天水圍／慈雲山／將軍澳／馬鞍山有跑狗入？
B線香園圍青衣拉埋 ...
咁 B8 都沙田夾大埔，我就唔會要求只做青衣，一定會覺得要夾荃灣葵涌做
kingprowm 發表於 2024-2-24 17:16
咁 B8 都沙田夾大埔，我就唔會要求只做青衣，一定會覺得要夾荃灣葵涌做
可以青衣夾大埔一次做晒青衣去大埔同香園圍
然後B8飛大埔
kay 發表於 2024-2-24 08:32
一路講係投條線只係路線專營唔係地區專營
如果陰D陰D出界係WORK
咁巴士公司日後廢線都要投
其實 50 同 50P 真係有你講嘅咁大分別咩？至少兩條線都由菁田去到旺角。
如果 50 同 50P 係冇關係嘅話，咁 270A 拆 270B 都應該招標啦，開線嗰陣 270A 同 270B 仲要冇範圍一樣。
asv98.kw131 發表於 2024-2-24 18:36
其實 50 同 50P 真係有你講嘅咁大分別咩？至少兩條線都由菁田去到旺角。
如果 50 同 50P 係冇關係嘅話， ...
78A拆78B都應該招標
286X 發表於 2024-2-24 18:36
78A拆78B都應該招標
78B 我就當佢可以做到皇后山至粉嶺站
但係 78K 拆 78A 呢？唔通龍躍頭去粉嶺站都計？明明 78A 最主要做緊嘅地方（皇后山至粉嶺站）78K 係做唔到架喎。
asv98.kw131 發表於 2024-2-24 18:36
其實 50 同 50P 真係有你講嘅咁大分別咩？至少兩條線都由菁田去到旺角。
如果 50 同 50P 係冇關係嘅話， ...
當年區域重組未去到凡事問城巴
不過今年如果係九巴一堆建議比人BAN而搞到內容單薄
呢個應該可以入運吉數
到時睇下議會九巴有無表示
佢可以話樂意提升服務
BUT
要同運吉商討要佢批准
就可以擺運吉上枱