kbh 發表於 2024-2-28 10:18

LN9267 發表於 2024-2-28 09:55
多年前鐵路通車重組時，灣仔區表達過路線不是越長越好，也是針對1號車服務脫班問題。
説真，轉乘優惠一直 ...

咁樣要加返5B個BBI

mak5052 發表於 2024-2-28 10:18

VA73@2A 發表於 2024-2-28 09:25
唔知今年東區會點

又重推 27+41A（27 只留上下課時段，41A 全日繞經寶馬山，今次不改 85）、調整 700（改經柴灣，填補 A12 不入西環）？

qunow 發表於 2024-2-28 10:23

Ravenclaw 發表於 2024-2-28 09:58
所以其實我好有興趣想知究竟非繁90食97可以慳幾多部車，今時今日就算真系要去集成呢d鐵路盲位，592轉37A ...

基本社會服務
唔係嘅話90同97都可以cut埋

YUU 發表於 2024-2-28 10:24

mak5052 發表於 2024-2-28 10:18
又重推 27+41A（27 只留上下課時段，41A 全日繞經寶馬山，今次不改 85）、調整 700（改經柴灣，填補 A12...

又亂咁FF

EvilKo 發表於 2024-2-28 10:24

qunow 發表於 2024-2-28 10:23
基本社會服務
唔係嘅話90同97都可以cut埋

90 97 繁時客量未至於咁差

FBI2 發表於 2024-2-28 10:25

kwn1029 發表於 2024-2-28 10:16
有冇可能往中環方向兩條都keep，往南區方向就一條做哂利東至鴨邨？（全日） ...

Not possible

YUU 發表於 2024-2-28 10:25

EvilKo 發表於 2024-2-28 09:59
應該似 4 食 71 後直頭變埋 71 世界級班次

有冇諗過其實當年唔拼，睇個勢71隨時唔止25

YUU 發表於 2024-2-28 10:27

EvilKo 發表於 2024-2-28 10:24
90 97 繁時客量未至於咁差

佢係咪想下繁二合一開密車？
好似38咁？

HR1377 發表於 2024-2-28 10:31

本帖最後由 HR1377 於 2024-2-28 10:34 編輯

留名睇1M遲早延長去港澳碼頭取代1，順便upgrade班客

97改為平日早繁，遲d會不會出現94A食98慳返一名站長 (利東總站)？

Ravenclaw 發表於 2024-2-28 10:36

HR1377 發表於 2024-2-28 10:31
留名睇1M遲早延長去港澳碼頭取代1，順便upgrade班客

咁又唔得，入灣碼轉個圈太耐，中碼直隊灣碼又唔得，內街有客…
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