busnrail_fans 發表於 2024-2-29 21:46
留名等789P下繁班次淪為只招待少量街外客嘅屎水員接
大家會覺得789P開辦後
到時一班車中會有8成客都係曬證上車
HR1377 發表於 2024-2-29 23:02
延長有乜用？
杏花邨坐MTR仲快過兜柴斜780
以前新巴有條88（杏花邨＜＞中環）
最後咪一樣停運收場
講真，杏花邨地理環境好難有巴士生存
KG1428 發表於 2024-3-1 11:17
以前新巴有條88（杏花邨＜＞中環）
最後咪一樣停運收場
85算例外
KG1428 發表於 2024-3-1 11:17
以前新巴有條88（杏花邨＜＞中環）
最後咪一樣停運收場
今年多咗608P回程咪執到
SHchu 發表於 2024-2-29 21:39
其實，簡單些將780延長少少至杏花邨更好，車程只多約3或4分鐘內，還可以方便埋兩間專上學院，及杏花邨居民 ...
看下城巴8有幾多杏花邨人會搭
基本上去到漁灣邨後就已經吉車回杏花邨總站
就算真係去到柴灣ive，學生多數行去張振興搭8P
去金鐘中環更加可以去翠灣邨搭788
利申：以前係柴灣ive學生
KG1428 發表於 2024-3-1 11:10
大家會覺得789P開辦後
到時一班車中會有8成客都係曬證上車
係咪話遲下會連鴨駕一併搬去柴灣盛泰道及常茂街交界的聯用綜合大樓?或者會多人搭去學車
0q9w8e 發表於 2024-3-1 11:29
今年多咗608P回程咪執到
要多謝九龍灣商貿區唔近地鐵站，
再加上港鐵將東隧段撥歸將軍澳線，
608P 喺杏花邨都有啲收視
asv2 發表於 2024-3-1 13:29
要多謝九龍灣商貿區唔近地鐵站，
再加上港鐵將東隧段撥歸將軍澳線，
608P 喺杏花邨都有啲收視
兩班夾埋頂盡十幾個，好麻麻地，條線出現係因為有606X被逼要經。
118P咁密每班都幾個至十幾個就真係叫做有啲收視
asv2 發表於 2024-3-1 13:29
要多謝九龍灣商貿區唔近地鐵站，
再加上港鐵將東隧段撥歸將軍澳線，
608P 喺杏花邨都有啲收視
兩班頂盡都係十幾個叫有D收視既話...
KG1428 發表於 2024-3-1 11:17
以前新巴有條88（杏花邨＜＞中環）
最後咪一樣停運收場
613A;P