港島人：機鐵:):victory:
純探討個研究：
3如果加入A38荃景圍天橋同站轉車
行程1 6 13 15 17應該可以更快到機場，觀感亦好過A31兜荃灣同上客
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實際上住完三寶去機場確實又無乜理由唔上的士uber
無論係一程直達機場又好定去香港站check-in擺低行李都好
除非......有人玩啲住完三寶飛台日咁嘅行程但又要慳香港交通費:lol
Ricky403 發表於 2024-3-17 15:01
純探討個研究：
3如果加入A38荃景圍天橋同站轉車
行程1 6 13 15 17應該可以更快到機場，觀感亦好過A31兜荃 ...
今時今日訪港旅客8成國內
佢地之前先有方法可以免費搭港鐵
政府貼錢比佢地搭車
然後轉個頭部份巴迷走去話長者兩蚊濫用
慷他人之慨
難怪d人黎香港玩主打窮遊
本帖最後由 kitarolo 於 2024-3-17 15:46 編輯
AVBWU291 發表於 2024-3-17 11:25
食飯時間或者放工即去機場。相反方向
需求反而低啲，冇乜人落咗機仲會返 office
呢種情況更需用時間穩定嘅服務
中環步行去香港站唔可以叫近但
至少預計到、港鐵祗要唔係兜大圈
到離晒譜(上水去元朗 vs 276P咁極端)
ⵣ點睇都係首選
本帖最後由 kitarolo 於 2024-3-17 15:57 編輯
Ohm 發表於 2024-3-17 12:36
一程A線、一程E線、機鐵、東涌線轉S1
正常人都係呢啲方法，我覺得無咩人會聽九巴講用埋哂啲古怪方法轉車 ...
好可能係交數,以往續專營權
都話設立跨公司BBI作條件,而家
例如A36轉76K或77K合計僅$19.8
至少順路過900青沙去對面轉A線,兩條
K沿線已無競爭,幾多人能受惠亦不重要
Ricky403 發表於 2024-3-17 15:01
純探討個研究：
3如果加入A38荃景圍天橋同站轉車
行程1 6 13 15 17應該可以更快到機場，觀感亦好過A31兜荃 ...
A38 青山公路轉一大圈唔見得係快 ...
仲要疏到傻
不過如果大家想知可以搵日再補返
反正都係機抄唔係我抄
本帖最後由 GU9338 於 2024-3-17 16:12 編輯
其實 E11AB 東涌市中心仲趕淨幾多客如果市中心無客既話 E11A 飛走市中心段好過
當加快回車好，執多一兩個客都好
本帖最後由 KE7066 於 2024-3-17 18:07 編輯
AtrHenu 發表於 2024-3-17 09:25
原來900,934,936可以噤玩,不如將呢D線加設長勝轉E車的$22.9全包宴BBI兼順手幫呢3線提升至全日服務搶屎水跌 ...
龍運 A 車就係唔兜東涌，對手又要兜埋東涌北，時間上先有得一戰
叫佢做東涌根本無嘢好睇
914去西隧口叫三味A車?;P
一程車E11,E11A