今日1815左右喺大學站睇，287得2-3人排，大量人排87K/S；小弟企喺582站頭附近，白石角往西沙嗰班582有接近30人落車，又有大約十幾二十人排上車，往白石角嗰班就冇睇到；小巴大量人排隊但冇車
最大傻家：
1. 小巴：放工時間最多人嘅鐘數冇車開，隊尾真係搭582返到西沙都未必上到小巴
2. 九巴：派咗架冇287data嘅紅蛋，第一印象就係冇人知有條叫287嘅線，即使條線嘅走法有機會輔助到多人到瀉嘅87S都冇做到疏導嘅作用；更何況87K 87S 287呢三條走線相關嘅路線擺到總站頭中尾三個完全唔同嘅位置，乘客冇得快慢通食
hkbw 發表於 2024-4-29 18:42
小巴擺左兩部吉車, 停正地盤工地出入口搶客..
搶極都係38位 🤣🤣🤣🤣 跟住無車🤣🤣
巴士的膠 發表於 2024-4-29 20:03
99下晝返馬鞍山班客消失哂咁滯（遲581幾分鐘到田寮），287客量都係小巴級。
582科學園應該無人識，可能 ...
沙交話18:00嗰班582去到生物科技研究院要企人
nwfb1601 發表於 2024-4-29 20:04
沙交話啱啱晚繁 807K 係大學站係咁送客俾 582。
https://www.facebook.com/photo?f ... t=a.4818635206 ...
條K隨時嘥你半粒鐘等車、19座計你係19以內就話，仲要等完黎一架咁大把，返西沙等582唔好？又有ETA睇。
客量匯報:
1730白石角開 582 大學站 -20+7
1900白石角開 582 大學站 -43+7 (有維記揸車跟喺部車前面，提啲客落車拍卡)
1930大學站開 287 大學站 +6
(同時87S有大概30人等緊)
暫時就咁睇
比九巴鬆章有287
城巴袋到條582
似乎唔係一件壞事
hkbw 發表於 2024-4-29 16:08
個班話581, 582衰硬既唔知去晒邊啦..
287今日派車都派到鬼五馬六, 咦..差唔多夠鐘散場客啦WO..
真係，成日淨係識得「轉乘優惠」同「月票」，但係香港又有幾多人係月票？又有幾多人係搭巴士轉巴士？
78A K54 213M 288 呢啲線全部都係駁鐵線，好明顯成功嘅原因係因為呢啲線係轉鐵唯一 / 最直接嘅路線。
287 又唔係接駁鐵路最直接嘅線，就算買日用品 / 返學去馬鞍山又有 581，真係唔知點解佢哋會覺得有客。
之前城巴輸蝕唔係因為佢叫城巴，只係咁啱佢投唔到駁鐵最直接嘅線（50M 唔係最直接，K54 先係）。
TN1073 發表於 2024-4-29 20:25
客量匯報:
1730白石角開 582 大學站 -20+7
87S堆客咪頂多左手交右手，平衡路段又冇新客、新增嘅十四鄉又有582同你平衡行，完全理解唔到點解會覺得287做得起。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-29 20:49 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-4-29 20:36
真係，成日淨係識得「轉乘優惠」同「月票」，但係香港又有幾多人係月票？又有幾多人係搭巴士轉巴士？
78 ...
西沙特性係駁唔同鐵路站連接到唔同港鐵綫有唔同效果
唔一定駁最近港鐵站馬鞍山或烏溪沙
唔似其他區咁一定谷死一條駁鐵線
50M駁鐵效果可能接近零
但287可能叫勉強有1/3或1/4
RyanPun 發表於 2024-4-29 20:42
87S堆客咪頂多左手交右手，平衡路段又冇新客、新增嘅十四鄉又有582同你平衡行，完全理解唔到點解會覺得28 ...
最慘嘅係，為左開287，連累馬鞍山區內的巴士線減班交數。最近減班嘅有43X，85M同埋289K。