論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 十四鄉巴士優化方案

12Lane 發表於 2024-4-22 23:53

本帖最後由 12Lane 於 2024-4-22 23:56 編輯

kmb71k 發表於 2024-4-22 22:35
城巴投咗返嚟既路線就長期保持趕客嚇人班次
皇后山係咁
和田菁田又係咁

個山頭咁細，冇人寫包單跨區線一定掂，只係咁岩駁鐵線同跨區線派左比兩間唔同公司，先至搞到咁多人對幾間巴士服務營運者有咁多不必要幻想。

s20131417 發表於 2024-4-23 01:41

JX9097 發表於 2024-4-22 23:41
K54就擺明係運吉截劫
好好地做兆康接駁咪係
無啦啦拉上去公直入市中心


K54 vs 50M
如無記錯，後者係招標線，而K54又係太公「優化」方案得出來嘅一條新線？:lol（類似十四鄉嘅287、582）

JX9097 發表於 2024-4-23 08:24

12Lane 發表於 2024-4-22 23:49
就算K54唔入市中心，50M都唔見得會好過而家好多。一個新山頭，駁鐵係主力根本唔駛多講，213M、288、78A、 ...

我意思係市中心畀番城巴做大不了50M縮做繁時線
新線直插市中心都可以

K54做番接駁線嘅角色
咁兩邊都會有肉食

hadboy5 發表於 2024-4-23 12:53

JX9097 發表於 2024-4-23 08:24
我意思係市中心畀番城巴做大不了50M縮做繁時線
新線直插市中心都可以



而家城巴夠唔夠車去食額外增加的客量

JX9097 發表於 2024-4-23 13:28

hadboy5 發表於 2024-4-23 12:53
而家城巴夠唔夠車去食額外增加的客量

招標當時A/ B線都一潭死水（19/ 20 RPP）依家就...;P

hkcctim2012 發表於 2024-4-23 13:40

s20131417 發表於 2024-4-23 01:41
K54 vs 50M
如無記錯，後者係招標線，而K54又係太公「優化」方案得出來嘅一條新線？（類似十四鄉嘅28 ...

K54先係招標線，後來議員建議直接俾港鐵，運吉先畫條50M代替

s20131417 發表於 2024-4-23 13:59

JX9097 發表於 2024-4-23 13:28
招標當時A/ B線都一潭死水（19/ 20 RPP）依家就...

當年太公都無諗到會有COVID、無諗到會有港人北上熱潮吧。
而家？B線旺場，其他線被迫埋單收車，值得嗎？;P

KU_7002 發表於 2024-4-23 19:54

12Lane 發表於 2024-4-22 23:49
就算K54唔入市中心，50M都唔見得會好過而家好多。一個新山頭，駁鐵係主力根本唔駛多講，213M、288、78A、 ...

起碼舊餅分得好d，唔會搞到K54爆哂鑊，50M除左返放學時間就同20A鬥廢

巴士的膠 發表於 2024-4-23 20:05

288一樣俾812A頂死，只係佢基本盤比其餘兩條好，反而213M對小巴就真係𠝹走唔少客。

Togepi 發表於 2024-4-23 20:25

巴士的膠 發表於 2024-4-23 20:05
288一樣俾812A頂死，只係佢基本盤比其餘兩條好，反而213M對小巴就真係𠝹走唔少客。 ...

288 的確係畀812a搶走咗唔少客, 不過朝早繁忙時間812a實在太供不應求 (不過已經係幾班車一齊開）, 288早繁博泰樓都落到30-40人, 甚至287X, 982X特都有客搭落沙田圍站

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