leungky0528 發表於 2024-4-29 21:52
582特別標炳顯得287個平庸好差，但其實可以俾多個禮拜望下
287根本冇得打
hkcctim2012 發表於 2024-4-29 20:21
沙交話18:00嗰班582去到生物科技研究院要企人
我1930班次無職員，成個科學園得3個客。
巴士的膠 發表於 2024-4-29 23:22
我1930班次無職員，成個科學園得3個客。
1930科學園都收晒工，梗係冇人搭。
果個鐘數272K都12分鐘尾段，遲多少少就落埋20分鐘一班。
RyanPun 發表於 2024-4-29 22:57
或者當初批十四鄉比城巴做、真係最理想兼對兩區客雙贏嘅做法，比九巴做，啲線執執下分分鐘全數又跌哂落馬 ...
依家淨係開條287，都直接令43X，85M同埋289K減班
如果當初十四鄉批畀九記做，恐怕要減嘅車唔止咁少。
le914 發表於 2024-4-29 23:37
依家淨係開條287，都直接令43X，85M同埋289K減班
如果當初十四鄉批畀九記做，恐怕要減嘅車唔止咁少。
城巴減其他地區既資源嚟開線你唔知啫
城巴啱啱先至話申請外勞去非專
你覺得佢有額外車同人嚟開新線？
sunhoo 發表於 2024-4-29 21:38
凱婷講過，招標區即使由新營運商投得，都唔會同舊營運商嘅網絡切割。但係無承諾放舊營運商入佢落敗嘅招標 ...
其實海映路行出400米就係西沙路，果度已有99、299X，已經係舊營運商嘅網絡。
講轉車，299X樟木頭直剷落富安轉，又可以直達沙中，比起287吸引幾百倍。
九記其實將車隊資源嚟加密299X，吸引力唔見得會輸畀581 582。
但為左果400米嘅海映路而爆多條吸引力低嘅線，真係唔明咩玩法。
le914 發表於 2024-4-29 23:45
其實海映路行出400米就係西沙路，果度已有99、299X，已經係舊營運商嘅網絡。
講轉車，299X樟木頭直剷落 ...
鬥氣囉。最後咪放左對家入白石角科學園，跟住條287又慢又被人封死左
0q9w8e 發表於 2024-4-29 23:06
287根本冇得打
講正路，287/582 根本都唔應該存在。
宜家咁睇，287真係更加係安慰獎，俾九巴算做有條線入十四鄉，但呢條線最大客倉應該都係食返87K嘅客；
至於十四鄉至烏溪沙站呢段，真係99vs287vs581，睇下邊條爭氣；
至於 582 vs 272A vs 272K，其實272A都仲話要食272K非繁嘅服務，582就睇下執唔執到雞之外，唯一保本係食左807K嘅客。
le914 發表於 2024-4-29 23:45
其實海映路行出400米就係西沙路，果度已有99、299X，已經係舊營運商嘅網絡。
講轉車，299X樟木頭直剷落 ...
宜家就話400米啫，但個區真係起得7788，就靠呢啲線隊入去十四鄉心臟；而且十四鄉範圍城巴都仲有條沙田線，運吉唔會放299X入去，而287都係借D椅，等地方聲音唔會話無得用月票（掛）🤣🤣🤣
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-4-30 00:34 編輯
巴士迷A號 發表於 2024-4-29 22:39
善水經歷完54區同皇后山，終於冇中伏
呢類短途接駁真係最穩陣
仲有香園圍都係正路嘅;P 不過做大嘅一樣係短途接駁（B7），對家條做長途嘅 B9 就相對失色。
其實 54 區本身應該都發達嘅，因為本身都包條最直接嘅駁鐵線，衰在區議會冇啦啦要求變 K54，原本係駁鐵線嘅 50M 就改到而家變社區穿梭，雖則我覺得區議會有咁嘅要求係好合理，不過城巴就中晒伏囉。