Sita1004-1017
發表於 2024-4-14 07:33
10598C 發表於 2024-4-14 00:21
兩睇啦... E11B 滿逸本身已經係總站位,車程本身已經輸一截,班次又要疏,仲要唔就腳的話都唔知競爭力係 ...
咪就係諗住抄S65停雍逸樓就吸到客,結果係S65都取消埋;城巴仲要好學唔學
10598C
發表於 2024-4-14 09:26
Sita1004-1017 發表於 2024-4-14 07:19
有條現成嘅E11S都唔抄走去搞E11B,你話係咪多餘
係就係E11S貴2蚊,但係行車時間(不論東涌北還是逸東) ...
我印象中東涌北搭 E11S 同 E11B 車程好似無分別嘅 ...?
其實當初一開始直接 E11S E22S 甚至 E21X 半全日,就無而家堆荒謬 E11A/B E23/A,個堆 E 線仲可以位位收多幾蚊
逆繁忙有市中心 E 線可以比人轉乘,效率同吸引力加埋其實會好過將堆 E 線死兜爛兜
單論車程隔個海嘅屯門出市區其實唔差太遠,但巴士可以成功咁多,反而東涌有埋逆向客源都搞到咁,相信好大原因係巴士公司造成
而家洗濕左個頭,加價唔成功,班次甩曬,乘客走埋,NLB MTR 最開心
後疫情時代機場線需求恢復唔曬時(如 A28 最後開唔到半小時一班,E22A 改 E28 E29 更大理由被 ban),除左找數之外,巴士公司都開始放棄搞 E 線迫人搭 A 線,一個地區有機場線就算
係時候認真諗下 E32A 延長去飛機維修區呢種走線玩全日,可能長遠來講比較實際,一方面切割機場客運大樓間接 upgrade 乘客,另一方面唔影響後勤區返工乘客,又做到逆向甚至區內客
不過呢間野,有心做 B3X B7 同 A21 以外嘅路線先講
當初胸懷大志投啟德,而家隨時減得重手過 19-33 公司
thorchan
發表於 2024-4-14 09:35
本帖最後由 thorchan 於 2024-4-14 09:43 編輯
10598C 發表於 2024-4-14 09:26
我印象中東涌北搭 E11S 同 E11B 車程好似無分別嘅 ...?
其實當初一開始直接 E11S E22S 甚至 E21X 半全日 ...
其實最初龍運就係想用E32做東涌北,但葵青區議會唔俾,故而退求其次另開新線E32A。
另外,以前就話可以後勤東涌一齊做,但依家的人口增長已經演變成後勤東涌爭車搭。E33幾年前已經上演爭車搭的戲碼,依家有E36A都只係好少少。
Sita1004-1017
發表於 2024-4-14 10:14
10598C 發表於 2024-4-14 09:26
我印象中東涌北搭 E11S 同 E11B 車程好似無分別嘅 ...?
其實當初一開始直接 E11S E22S 甚至 E21X 半全日 ...
龍運未去到城巴咁傻…直接做嗰三條線半全日,如果佢肯加車嘅一早做咗啦
不過依家洗濕左個頭呢壇爛攤子都好難搞,好在舊年啲垃圾方案全部收回
E11B唔止係迎東/裕雅,仲要達東路都兜埋,仲痴線過以前E31
依家咁嘅款,除非好似793/795X咁大幅加車做返正常班次拉返啲客返嚟,否則都唔使旨意會好㗎喇
kbh
發表於 2024-4-14 10:35
thorchan 發表於 2024-4-14 09:35
其實最初龍運就係想用E32做東涌北,但葵青區議會唔俾,故而退求其次另開新線E32A。
另外,以前就話可以後 ...
E32A 延長去飛機維修區呢種走線玩全日,可能長遠來講比較實際,一方面切割機場客運大樓間接 upgrade 乘客,另一方面唔影響後勤區返工乘客,又做到逆向甚至區內客
老老實實,我受夠2006果班S52永遠留後(起碼30人)
E32A可以試辦一至五2009開出,又唔駛出AAT轉車
thorchan
發表於 2024-4-14 10:44
kbh 發表於 2024-4-14 10:35
老老實實,我受夠2006果班S52永遠留後(起碼30人)
E32A可以試辦一至五2009開出,又唔駛出AAT轉車
...
E32A本身係為E32入東涌北失敗而提出的替代方案,填補E31撤出東涌北的空缺。基本上除了C字尾E線之外,依家新E線唔會亦都唔俾入機場島。
Ricky403
發表於 2024-4-14 11:19
Sita1004-1017 發表於 2024-4-14 00:08
當初未兜入去啲客都會識自動走出去搭(好似朝早E11S咁),依家洗濕晒個頭
你咪試吓而家由二邨行去雍逸樓 ...
E11S有幾多客真係由迎東同裕雅走出黎先...
Sita1004-1017
發表於 2024-4-14 17:50
岩岩又黎80分鐘一班17:40之後19:00
E11航天城開出嚟都有收車 16:30 17:20 18:00
依家都已經搞到好似有線冇車嘅狀態
Sita1004-1017
發表於 2024-4-14 17:57
James116 發表於 2024-4-14 00:18
再睇下而家
去到咁夜,冇乜人入機場咪揀收E11A
所以都話夾硬拆線玩疏車聯合班次根本就行唔通
拆線疏到好似返離𡷊搭船咁要記時間表,有埋時間表都仲要成日收車脫班,真係搵你答埋我嗰份啦
AtrHenu
發表於 2024-4-14 20:38
Sita1004-1017 發表於 2024-4-14 07:33
咪就係諗住抄S65停雍逸樓就吸到客,結果係S65都取消埋;城巴仲要好學唔學 ...
S65衰噏咗就係因爲未能照顧到滿和樓返後貨運區的需要先拜拜,但講到尾大快活就係想用S64餅做曬S64,S65(64X)全日但又想回應班議員訴求下要保逸東做頭站先摘搞到S64X唔湯唔水但又唔可以合併行走.:lol
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