chan6723 發表於 2024-5-12 08:55
老老豆豆, 93A 話哂大半條線遠離有地鐵地區, 仲要深入觀塘碼頭入面 (返工唔使地鐵站 / 觀塘道行入去),
都 ...
以前寶林/ 康翠駁地鐵，出去工業區返工甚至乎搭船過海都靠佢
依家山下黨鐵直接過海
康翠多咗唔少巴士線（變相唔使出觀塘轉車）
就算康翠駁腳亦有唔少人坐小巴落去寶林轉黨鐵
再加上工業區轉營做商貿區需求細咗
重重因素加埋好難唔頹
GA6072 發表於 2024-5-12 09:59
93A拉去麗港/藍田地鐵，95M去到牛頭角之後反屈上鱷魚山做總站，封存呢兩條線好過
補埋觀塘市區既窿
第二係 ...
鱷魚山唔夠位畀巴士調頭九巴亦唔會專登開條線上去運櫈
JX9097 發表於 2024-5-12 15:32
鱷魚山唔夠位畀巴士調頭九巴亦唔會專登開條線上去運櫈
功樂道都係鱷魚山範圍
一時唔記得果道叫功樂道
~誰@359~ 發表於 2024-5-12 13:33
其實十幾年前九記有一段時間瘋狂收車之後，已經少左好多寶林客坐93A，情願坐地鐵出觀塘再行返上山
而且回程 ...
93A寶林客係比10M片死
kay 發表於 2024-5-12 12:07
其實觀碼可見將來無錢途
去開源道巧明街人多個帶
觀塘道行入去亦唔係遠
我可以話你知
觀碼係極有前途
GA6072 發表於 2024-5-12 18:40
功樂道都係鱷魚山範圍
一時唔記得果道叫功樂道
齋行功樂道即係唔會做總站
變相架車要上樂華/ 落番觀塘做總站
營運角度而言唔太理想
而功樂道本身有小巴35/ 36A去九龍灣/ 觀塘
九巴仲可以喺邊度插旗？
再加上林景閣隔離有行人通道去到樂華總站
呢度亦有一般熱門地區嘅巴士選擇
以功樂道嘅人口計，真係搵唔到理由畀條線佢
JX9097 發表於 2024-5-12 19:00
齋行功樂道即係唔會做總站
變相架車要上樂華/ 落番觀塘做總站
營運角度而言唔太理想
鱷魚山上到ATSE
反正翠林入坑都幾乎入唔到
直接短車化左佢谷載客率
當日全日線變早繁線一樣唔理想
返放學係夠客，
問題係牛頭角行先至上山定上山先去牛頭角
二來果邊人口老化
GA6072 發表於 2024-5-12 09:59
93A拉去麗港/藍田地鐵，95M去到牛頭角之後反屈上鱷魚山做總站，封存呢兩條線好過
補埋觀塘市區既窿
第二係 ...
就算93A拉去麗港城都無人搭架。將來茶果嶺公屋起好係有人，但人地真係唔會想要呢D豬頭骨。
只有拉去九龍灣或兒童醫院先有可能有新客。
Toz 發表於 2024-5-13 02:14
就算93A拉去麗港城都無人搭架。將來茶果嶺公屋起好係有人，但人地真係唔會想要呢D豬頭骨。
只有拉去九龍 ...
93A總站只有向東走，唔去麗港，去藍田地鐵都有得諗
GA6072 發表於 2024-5-13 07:30
93A總站只有向東走，唔去麗港，去藍田地鐵都有得諗
向東走無用，本來佢就要做觀碼一帶，邊個仲肯搭佢去藍田？