Ricky403 發表於 2024-5-8 16:04
不過觀塘綫揀係太子2台上落客掉頭，最密班次只做到4-5分鐘，比平時假日疏50%，九龍塘至觀塘呢段隨時幾逼下 ...
估計當日有服務的路段﹐都唔會有正常班次﹐會比正常為疏。
有部份班次會在石硤尾清客﹐同站掉頭。
部份班次就唔清客去太子掉頭﹐受單筒雙行限制﹐如果班班車都去太子﹐4-5分鐘一班車都做唔到。
Ricky403 發表於 2024-5-8 16:10
問題在荃灣綫深水埗段無辦法掉頭
點都會有荔枝角 長沙灣 深水埗三站無任何列車服務
港島綫就好少少，中段 ...
替代車站最近都南昌一係石峽尾
所以先話呢段路難搞
但其實荃灣到荔景
彩虹到調景嶺同樣難搞
本帖最後由 toyl 於 2024-5-8 16:57 編輯
kei_hk 發表於 2024-5-8 16:17
估計當日有服務的路段﹐都唔會有正常班次﹐會比正常為疏。
有部份班次會在石硤尾清客﹐同站掉頭。
石硤尾去太子路段唔係好長，應該幾難做到一架去太子另一抽都入一半再回頭入石硤尾站……
直接收到5-6分鐘一班應該仲有少少機會……
問題只係段時間應該會預先準備將石硤尾去太子一段做定雙向行車訊號先，否則22km/h RM咁太子碌返石硤尾5分班玩唔起。
toyl 發表於 2024-5-8 16:56
石硤尾去太子路段唔係好長，應該幾難做到一架去太子另一抽都入一半再回頭入石硤尾站……
直接收到5-6分鐘 ...
問題只係段時間應該會預先準備將石硤尾去太子一段做定雙向行車訊號先，否則22km/h RM咁太子碌返石硤尾5分班玩唔起。
就係這個問題﹐我才估太子石硤尾之間會比其他路段更疏車。
唔會每一班車都以太子做總站﹐部份車會以石硤尾清客掉頭﹐維持正常服務路段有較密的班次。
toyl 發表於 2024-5-8 16:56
石硤尾去太子路段唔係好長，應該幾難做到一架去太子另一抽都入一半再回頭入石硤尾站……
直接收到5-6分鐘 ...
石硤尾至太子下行線無記錯係有雙向信號
太子2台尾應該有盞長紅嘅燈，當日開雙向信號就會係開線咁多年黎僅有幾次轉綠🤭
kei_hk 發表於 2024-5-8 17:01
就係這個問題﹐我才估太子石硤尾之間會比其他路段更疏車。
唔會每一班車都以太子做總站﹐部份車會以石 ...
單渡線，點樣玩一半石硤尾一半太子...
除非勁到一架入太子，另一架就咁中間掉頭，玩 last-in-first-out stack，但訊號系統未必支援。
Ricky403 發表於 2024-5-8 16:10
問題在荃灣綫深水埗段無辦法掉頭
點都會有荔枝角 長沙灣 深水埗三站無任何列車服務
港島綫就好少少，中段 ...
硬件上無可能無個站都有渡線
咁就一定會出現呢d情況
既然相同路段路面有大量巴士線途經
個影響唔係想像中咁大
港島線除左筲箕灣以東之外
電車都可以作為替代路線
kei_hk 發表於 2024-5-8 16:17
估計當日有服務的路段﹐都唔會有正常班次﹐會比正常為疏。
有部份班次會在石硤尾清客﹐同站掉頭。
石硤尾站係做唔到同站掉頭
check下路軌配置圖
其實可唔可以觀塘綫旺角站清客，然後不載客去ADS掉頭去太子站3台？
jchu3420 發表於 2024-5-8 18:00
其實可唔可以觀塘綫旺角站清客，然後不載客去ADS掉頭去太子站3台？
去旺角會涉及到工程範圍同埋供電影響