如果整黃大仙站,觀塘線會斬2段,黃埔<>石硤尾/ 鑽石山<>調景嶺
kei_hk 發表於 2024-5-8 17:01
就係這個問題﹐我才估太子石硤尾之間會比其他路段更疏車。
唔會每一班車都以太子做總站﹐部份車會以石 ...
咁仲大問題，石峽尾仲要安排大量人手清客，係班SA仲係要睇住PIDS邊班清唔清ge情況下拉D客落車肯定拖慢速度
反正太子係咪都係打交拉倒成份時間表ge大前提情況下，乘客發夢唔記得落車都係原車折返唔駛你煩
eternalflame 發表於 2024-5-8 17:41
硬件上無可能無個站都有渡線
咁就一定會出現呢d情況
既然相同路段路面有大量巴士線途經
如果港島線都要停運維修，就應該包起哂電車免費啦 :lol 唔好玩咩某幾個站落車先至免費，人地一個歌星生日都全線免費啦
NWFB007 發表於 2024-5-8 17:52
石硤尾站係做唔到同站掉頭
check下路軌配置圖
我意思係清客﹐掉頭去另一邊月台上客。
同站 =/= 同月台。
D201 發表於 2024-5-8 21:51
咁仲大問題，石峽尾仲要安排大量人手清客，係班SA仲係要睇住PIDS邊班清唔清ge情況下拉D客落車肯定拖慢速 ...
如果上面有人講﹐石峽尾去太子一段﹐訊號系統係有雙向行車﹐可以有正常行車速度﹐就唔係需要石峽尾清客了。
但這一段訊號系統無雙向行車﹐代表緊行這一段就要龜速行車。
如果唔把部份車在石峽尾清客折返﹐全部車都去太子﹐就會成條線拖死晒。
groom1002 發表於 2024-5-8 21:48
如果整黃大仙站,觀塘線會斬2段,黃埔石硤尾/ 鑽石山調景嶺
鑽石山及彩虹之間﹐訊號系統是否支援雙向行車?
本帖最後由 jinjin2321 於 2024-5-8 23:56 編輯
石峽尾2去太子2好近姐
其實太子2唔洗清客添，太子2上完客即開出返石峽尾1。星期日班次疏D應該無問題？
本帖最後由 kitarolo 於 2024-5-8 23:13 編輯
Ohm 發表於 2024-5-8 21:52
如果港島線都要停運維修，就應該包起哂電車免費啦唔好玩咩某幾個站落車先至免費，人地一個歌星生日 ...
仲有柴灣至筲箕灣一段呢...
電車票價低廉,fans贊助嗰筆數未必好大
另外尖沙咀至金鐘,都屬修正早期系統
似乎都排緊隊做更換設備,但呢一段即使
於周末或假日做都影響大,亦唔似今次太子/
旺角/油麻地,起碼仲有另一線路有服務。
通車咁耐以黎，係得西港島線焗住停上環站之外，
其餘都係停條線嘅其中一段，但受影響車站仍然有其他線可搭。
線停站都停嘅諗法就算做得到，都應該唔會出現
kitarolo 發表於 2024-5-8 23:04
仲有柴灣至筲箕灣一段呢...
電車票價低廉,fans贊助嗰筆數未必好大
如果睇新聞稿內文（根據現時評估，在未來數年，港鐵網絡內會有其他幾個位置需要陸續進行同類大型資產更新），似乎呢三個位都計劃停駛一天做大修？（設計與油麻地站前相似，都是雙向軌道及渡線在同一大斷面單洞內）
旺角聯絡線（上下層各一組）、尖沙咀站北側渡線
但停駛施工的話，似乎會對交通造成極大衝擊？（旺角的話，幾乎整個九龍西的地鐵要全停；尖沙咀的話，荃灣線過不到海）