Togepi 發表於 2024-6-23 20:55
錦田有鐵又有比沙埔多嘅路線入元朗市, 喺資源量上其實唔算雙標喎
不過錦田八鄉冇全日過隧道車都係一個問 ...
錦田而家咪搭哂鐵，一路呻屯馬綫󠄁難上車一路喺月台慢慢上慢慢排隊等下一班
新東就無咁矯揉造作，載客率完全交到數，大圍班人大可以搭屯馬綫󠄂但都可以上到9卡紅出九龍塘
Ting.Ting.1329 發表於 2024-6-23 20:38
咁268M又點解釋呀?
M68 都係新地gimmick 野
Togepi 發表於 2024-6-23 20:55
錦田有鐵又有比沙埔多嘅路線入元朗市, 喺資源量上其實唔算雙標喎
不過錦田八鄉冇全日過隧道車都係一個問 ...
係有鐵，但有幾多人住得近錦上路站？連運吉都對江夏圍近錦上路站呢個講法跪低。
以遠離鐵路站一段計，錦田係咪比沙埔有更多資源，不敢苟同。
沙埔 — 68、68F、76K；36、37、38、75、76、603、17【元朗】；620【錦上路站】；268M；78【欖隧】；976、976A（繁時）【港島】
錦上路 — 64K、64S（繁時）、251C；71、72、23【元朗】；251A；71、71A、78、78A（繁時）【欖隧】；917、918（繁時）【港島】
錦田公路（石崗）、粉錦公路 — 54、77K；18、608【元朗】；251B【欖隧】；917（繁時）【港島】
Ting.Ting.1329 發表於 2024-6-23 21:00
元朗好似冇一條線可以同251M合併喎
我嘅意思係, 錦田/八鄉去元朗嘅路線是但一條取消, 將嗰條路線嘅資源擺落251m嗰度整條全日荃灣嘅路線
Togepi 發表於 2024-6-23 21:28
我嘅意思係, 錦田/八鄉去元朗嘅路線是但一條取消, 將嗰條路線嘅資源擺落251m嗰度整條全日荃灣嘅路線
...
取消54?
Ting.Ting.1329 發表於 2024-6-23 21:30
取消54?
251C我覺得未嘗不可, 54有芝麻嶺嗰幾個站尷尷尬尬, 但都係choice
Disclaimer: 我講取消嘅前提係比錦田/八鄉要過大欖隧道嘅路線, 我對呢啲路線本身冇乜意見
YellowWorksheet 發表於 2024-6-23 21:27
係有鐵，但有幾多人住得近錦上路站？連運吉都對江夏圍近錦上路站呢個講法跪低。
以遠離鐵路站一段計，錦 ...
錦上路/錦田公路是但一個嘅人口比沙埔多？
純粹問下
Ricky403 發表於 2024-6-23 21:20
講咗三版都無人留意到「系粉錦公路居住既居民」=樓主
亦即是係借啲意將啲應該post F1嘅野擺黎B2 ...
無所謂啦
又可以COPY AND PASTE
不過講返個班77K
佢係錦上路站之後
直接剷錦河路去轉車站
咁既定線要出市區有難度
因為未經錦田市已經出左去
不過D人拎268M黎講
雖然比較下係有不公
但話晒268M人地當年新樓盤
又有中型單層加持
同一條步入黃昏251M黎比
起跑線周期大家都唔同位置
對外綫其實可唔可以陽光做
本身陽光都有NR917蓮塘尾去灣仔
荃灣、深水埗净做繁時用陽光大巴應該處理到
做埋非繁忙時間就唔係咁睇好
縱使人口比以前爲多
我覺得現在市民喜歡找區議員求助
例子
82C加強服務
3個月前，一名市民找區議員求助
要求改善82C無法上車問題
結果:明天82C加強服務