Togepi 發表於 2024-6-23 21:35
251C我覺得未嘗不可, 54有芝麻嶺嗰幾個站尷尷尬尬, 但都係choice
Disclaimer: 我講取消嘅前提係比錦田/ ...
大欖隧道個出口係中間其實對巴士非常不利
錦田公路 vs 錦上路
錦田 vs 八鄉
呢4樣嘢係無可能用1條線解決到
同埋251C係國家欽點，冇咁易摺到的
只不過九巴想改佢線就真
Ricky403 發表於 2024-6-23 21:23
錦田而家咪搭哂鐵，一路呻屯馬綫󠄁難上車一路喺月台慢慢上慢慢排隊等下一班
新東就無咁矯揉造作，載客率 ...
咁屯馬線真心快喎，除左251A近欖隧果段，大半個錦田八鄉都係搭鐵著數，都唔在講兩條自閉線非繁時係幾咁疏，幾多人肯搏欖隧落車食風。
tina 發表於 2024-6-23 23:25
大欖隧道個出口係中間其實對巴士非常不利
錦田公路 vs 錦上路
錦田 vs 八鄉
251M以前咪得，但個圈好大，欖隧出口擺邊都好，點都冇可能用合理行車時間做得晒錦公同錦上路。
本帖最後由 YellowWorksheet 於 2024-6-24 02:12 編輯
tina 發表於 2024-6-23 23:25
大欖隧道個出口係中間其實對巴士非常不利
錦田公路 vs 錦上路
錦田 vs 八鄉
其實係，所有事實都啱。
所以某啲人日提夜提251C無客都推翻唔到當初全日呢個決定，因為係運吉跪低。:lol
251A係咪咁少人搭去欖隧見人見智，
八鄉路、上村嗰班buy又吹佢唔脹，好過啲人得個網上觀察當成現實，
同埋唔好學運吉思想去諗，錦田已經唔係得一堆人住市中心（即郵局一帶），
近幾年再加埋過度性房屋，更加人係搬入去離開市中心更遠嘅牛徑、上村、芝麻嶺等「錦田」地方，
對呢堆人嚟講，受惠錦上路站嘅人其實無話特別多，相反去欖隧仲近，
當然未來幾年公屋又會落戶返錦上路站隔離。
Togepi 發表於 2024-6-23 21:37
錦上路/錦田公路是但一個嘅人口比沙埔多？
純粹問下
錦田區以計埋沙埔、高埔同錦上路站以西有21,876 人；
八鄉北區為17,543人、八鄉南區為22,814人。
如果將278X部分班次改做278S（S for slow），行粉錦同荃錦出荃灣又可以嗎？咁行里數短好多。
miklcct 發表於 2024-6-24 05:08
如果將278X部分班次改做278S（S for slow），行粉錦同荃錦出荃灣又可以嗎？咁行里數短好多。 ...
里數短好多，架車本身都要短好多。仲要冇得轉乘喎，定係閣下仲鍾情緊上村轉車站？
得翻兩邊總站一樣，中間咩關係都冇，平白無事走去打劫粉嶺人嘅車都有嘅？問下陽光有冇興趣好過。
JH_LE4612 發表於 2024-6-24 06:41
里數短好多，架車本身都要短好多。仲要冇得轉乘喎，定係閣下仲鍾情緊上村轉車站？
得翻兩邊總站一樣，中 ...
第一 其實系咪可以唔行上村，學251M咁行返錦田市中心嗰邊上大欖，第二 系咪可以系其他線到抽2-3架E6M或E400 ，第三,如果照我講既第一點的話,其實係可以做埋轉乘
Ting.Ting.1329 發表於 2024-6-24 07:52
第一 其實系咪可以唔行上村，學251M咁行返錦田市中心嗰邊上大欖，第二 系咪可以系其他線到抽2-3架E6M或E4 ...
要抽十居其九都係77K抽，北區仲有邊條線用E6M或E400
Peter03145212 發表於 2024-6-24 07:56
要抽十居其九都係77K抽，北區仲有邊條線用E6M或E400
唔係北區既64K又得唔得？