1320 發表於 2024-6-24 11:38
厹最"強"既地方係, 即使青公大大發展, 佢條53依然可以玩35分鐘一班既屎樣..........真係唔好有咩期待
...
我相信76K都係啦，古洞北發展最多加班到15分鐘一班。不好對76K有太大期望。
本帖最後由 eecc 於 2024-6-24 20:18 編輯
回樓主﹕
厹母公司係載空，載空係新地旗下既
268M開黎做自己樓盤既村巴有幾出奇?
反之過渡房屋唔係新地自家野
求其D都好正常
kitarolo 發表於 2024-6-24 09:53
過渡房屋唔可以有新資源
祗能從現車隊調過嚟?
不過,若是抽77K做一至兩班
251M改去粉錦過渡屋開，51早繁去到粉錦迴旋處調頭，就唔會有人無車坐又唔駛加車。
巴士的膠 發表於 2024-6-25 01:16
251M改去粉錦過渡屋開，51早繁去到粉錦迴旋處調頭，就唔會有人無車坐又唔駛加車。 ...
粉錦回旋處,即是八鄉警署對出?
實際上早繁(上班日)川龍都嗌緊
載唔晒乘客落去荃灣
1320 發表於 2024-6-24 11:38
厹最"強"既地方係, 即使青公大大發展, 佢條53依然可以玩35分鐘一班既屎樣..........真係唔好有咩期待
...
青公沿線咁多替代品，加53做乜？
將來粉錦有唔少簡約公屋，睇需求要開幾班出大欖有需要的
qualcomm 發表於 2024-6-23 21:09
叫城巴開977，雙向分段，粉錦上大欖收$5
感覺用951或954機會大
其實睇返攸壆路同朗邊
得朗邊可以兩繁限定出市區
簡約公屋如果真係5年就完
的確未必需要搞咁多野
開左有機會cut唔走
本帖最後由 1320 於 2024-6-25 12:17 編輯
12Lane 發表於 2024-6-25 09:52
青公沿線咁多替代品，加53做乜？
53 本身好多流水位, 只係佢無比分段...... 而且52X 北行班次又好唔固定, 成日一次過黎, 之後有排都無車, 53 如果做到 15/20/30 一班都幫到手
53其實係咪載一個蝕一個，記住半個鐘都幾吸客