hellomato 發表於 2024-6-27 17:00

本帖最後由 hellomato 於 2024-6-27 17:01 編輯

天空之神 發表於 2024-6-27 16:12
殺 45 到何文田開火而唔係荔景山開先
無錯,尤其41死咗(換241X全日)之後,何文田去長沙灣道就剩45(所以45而家都upgrade曬用E6M咁濟)
除非郁埋18兼加班去接返45堆獨市位
假如踢33A上荔景山,下一步就應該要向30開刀(可能夾埋32H再執位)

2076 發表於 2024-6-27 17:17

hellomato 發表於 2024-6-27 17:00
無錯,尤其41死咗(換241X全日)之後,何文田去長沙灣道就剩45(所以45而家都upgrade曬用E6M咁濟)
除非郁 ...

其實前提都係 33A 旺角之後上何文田先至可以斬 45。何文田應該舉腳支持 33A 換走 45 的,至少 33A 可以到荃葵有用的地點,又比起 45 密車。

荔景山係會少左車,不過 45 荔景山段一數客都唔會支持到佢留線來往何文田同紅土,轉乘應付都唔大問題,可能比返 30 去欽州街做甜頭就算。

天空之神 發表於 2024-6-27 17:40

2076 發表於 2024-6-27 17:17
其實前提都係 33A 旺角之後上何文田先至可以斬 45。何文田應該舉腳支持 33A 換走 45 的,至少 33A 可以到 ...

荔景山去旺角都值得一線既

不過 33A 戰線愈拖愈長愈唔著數

班次本身不穩仲要比 45 密車

要倒幾多車落海先得

1181174166 發表於 2024-6-27 18:27

天空之神 發表於 2024-6-27 17:40
荔景山去旺角都值得一線既

不過 33A 戰線愈拖愈長愈唔著數


46

何文田換返條20分鐘一班嘅33A,比起41+45都係少一班嘅

S3BL100 發表於 2024-6-27 21:00

2076 發表於 2024-6-27 15:45
之前有人講過楊屋道街市門口都要車去新區同葵興。

33A 本身改動空間真係有限,新界段太多獨市流水位,而 ...
佢地需要係一件事,但原來楊屋道街巿往來新區做起左,不知幾和味,根本無誘因放棄,甚至因為咁而令到傳聞條線盤數仲好過做得一水客既 44

33A 改去海逸豪園,行車里數應該至少要加到 $8.1,再望過下行車時間,應該要出 11 部車先做到廿分班。而 45 收檔後,踢 46 行全段荔枝角道難度未必有想像中咁易,至低限度做唔到類似今次 33A 方案、擴展服務範圍覆蓋多客位呢類甜頭

當然成個重組最後應該慳唔到車,但只要唔使加車,呢樣野唔係問題

我對呢個 idea 無咩反感。但我首先會問既問題係,45 有人鬧何文田無人要去荔景山,但條線係咪載唔到何文田人去佢地需要去既地方先?又係咪事必要深長荔同荃葵客塞落同一條線?個別時段會唔會令旺角返新區客可能上唔到車?其實何文田本身揸住條相對無用既 241X 前提下,我有得揀會將何文田往來深長荔同荃葵問題分開處理,維持我當日原判,241X 變做 41 但大幅改道,萬基大廈後經窩打老道、歌和老街、呈祥道、青山上路,跟 42C 入青衣。至低限度都仲做到另外果大半工貿區,又唔近鐵路。何文田呢D有鐵但又唔近鐵既尷尬位,同荃葵有一定距離,鐵路淨行車時間肯定遠比巴士優勝,用 33A 做佢地生意效果係點,我會抱有疑問



S3BL100 發表於 2024-6-27 21:03

dcyw 發表於 2024-6-27 08:31
不是,因為同屬九龍西聯網。

以下是一些例子(雖然不是居於大窩口、葵涌邨,但同樣使用九龍西聯網服務) ...

其實巴士點行本身都唔近明愛,之前亦無聽過有咩人嘈明愛醫院問題(係嘈仁濟同瑪嘉烈多)。但如果真係要做,可以讓步既係九龍方向行長沙灣道右轉興華街,再落荔枝角道

不過當日 37 都可以就咁闖關,我會選擇 33A 照樣闖左關先,至限低度比 37 初版方案溫和兼多左甜頭

S3BL100 發表於 2024-6-27 21:04

hellomato 發表於 2024-6-27 10:53
33A拉去佐敦,我想到第一件事就係攞46祭旗
可能第一步係兩條線交換九龍總站?(即:46縮去柏景灣)
但係33A ...

我對 45 46 有其他諗法,但今次方案無同 45 46 任何改動捆綁

dcyw 發表於 2024-6-27 22:16

S3BL100 發表於 2024-6-27 21:03
其實巴士點行本身都唔近明愛,之前亦無聽過有咩人嘈明愛醫院問題(係嘈仁濟同瑪嘉烈多)。但如果真係要做 ...

明愛偏向支援仁濟、瑪嘉烈,所以仁濟、瑪嘉烈的反響一向比明愛來得大,但去年陪診時側聞編排往明愛(甚至其他分科診療所)接受覆診以外的服務是比以往多。

而從長沙灣郵政局外附近的巴士站,步往明愛醫院懷明樓(即是接受服務所在的大樓),其實並不遠,相若步程是由寶石大廈落車步往仁濟醫院覆診(由葵盛舊同學告知的)。
(當時我則是乘31B前往並在集輝街下車,更近)

最後,或許是因為從一個病人家屬經歷過一個病症要分三間醫院處理(還未計分科診療所)的經歷出發,所以對不經明愛醫院附近會覺得有點不妥當,所以反應或許有點大,請見諒。

1181174166 發表於 2024-6-27 22:22

S3BL100 發表於 2024-6-27 21:00
佢地需要係一件事,但原來楊屋道街巿往來新區做起左,不知幾和味,根本無誘因放棄,甚至因為咁而令到傳聞 ...

45收費問題
減價做唔到嘅,換返有用啲嘅地方都好

1181174166 發表於 2024-6-27 23:25

S3BL100 發表於 2024-6-27 21:03
其實巴士點行本身都唔近明愛,之前亦無聽過有咩人嘈明愛醫院問題(係嘈仁濟同瑪嘉烈多)。但如果真係要做 ...

37闖關係流水換特快
33A係流水換無咁方便嘅流水,遠啲有直車但慢
兩者有啲唔同
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查看完整版本: 建議 33A 來回改經荔枝角道並延長至佐敦