S3BL100 發表於 2024-6-28 23:53
咁我問你
荔景山 - 深長荔 - 旺角 - 何文田
後者本身有條6F底
或者33A，你再諗下先?
「如果你個終極目標同願景係一條線掃晒、提供比較頻密班次」唔係
荔景山又要密又要覆蓋多就區區一樣，排下先啦
45合46反正係做唔哂，先得出提供定點上車令侯車時間少啲呢個方向
S3BL100 發表於 2024-6-28 23:56
大區計係明顯重疊緊
厹唔會為左抽車而搞到最後實際減唔到車之餘仲收少左錢
大區計行出去搭車啦，一條線都唔使改
1181174166 發表於 2024-6-28 23:56
後者本身有條6F底
或者33A，你再諗下先?
本來唔係無需要用到 6F 資源都可以做到深長荔往來何文田咩？
S3BL100 發表於 2024-6-28 23:59
本來唔係無需要用到 6F 資源都可以做到深長荔往來何文田咩？
由荔景山資源變6F
1181174166 發表於 2024-6-28 23:57
大區計行出去搭車啦，一條線都唔使改
而家係講緊你製造緊本來無既重疊囉
1181174166 發表於 2024-6-29 00:02
由荔景山資源變6F
於是你最後都係比起其他效率更高方案，用多左唔少資源
S3BL100 發表於 2024-6-29 00:03
而家係講緊你製造緊本來無既重疊囉
咁本來堆線都做到，改33A做咩呢?
S3BL100 發表於 2024-6-29 00:04
於是你最後都係比起其他效率更高方案，用多左唔少資源
你睇嘢睇一格咁多，我唔再解釋啦
落填海區真係畀荔景山遊車河咩
1181174166 發表於 2024-6-29 00:05
咁本來堆線都做到，改33A做咩呢?
至低限度改 33A 無增加過同其他線重疊
但唔好忘記，同一時間荔枝角道會當改路後 33A 兼備荃葵線同流水線功能咁用，但亦唔止得荔枝角道新客咁多。就算你傾向認為建議對大窩口葵涌邨係屎都好，事實係佢地同時有糖食
亦唔好忘記，早多幾版已經講左，33A 唔改路就無藉口加車，但唔加車就要因為加時而喺可見將來減到大部分 25 分一班
本帖最後由 1181174166 於 2024-6-29 15:20 編輯
S3BL100 發表於 2024-6-29 00:16
至低限度改 33A 無增加過同其他線重疊
但唔好忘記，同一時間荔枝角道會當改路後 33A 兼備荃葵線同流水線功 ...
咁唔改葵涌邨連屎都唔使食添，亦唔需要同2搶
問題嚟啦，大區計有車，使乜落荔枝角道?
路線計大區但搭車又另一套，玩咩
就算所謂重疊都好，車嚟自238X，資源上都係咁多
聖經寫得出唔做就減你車咪做囉
反而係拉長咗要減一樣都係有籍口(其實都唔使)