本帖最後由 castanopsis 於 2024-8-19 08:49 編輯
brianso198 發表於 2024-8-19 07:56
唔講班次只講走線有咩用？
北炮係咁多人，110係唔會清袋
係呀，班次同走線都重要
對中環碼頭而言，2號兩樣都唔合格
東鐵通車前後搭過幾次，可以話112紅隧客一樣跌到無譜，唔通我又話銅鑼灣無客？
成件事只係112唔靠紅隧客都頂到閘，110個尖沙咀就大家有眼睇
根本邊區跌客只係反映東鐵對港島邊區吸引
110跌幾多客，同炮北基本盤無關，更加同中環碼頭個情形大纜都扯唔埋
本帖最後由 brianso198 於 2024-8-19 08:57 編輯
castanopsis 發表於 2024-8-19 08:45
係呀，班次同走線都重要
對中環碼頭而言，2號兩樣都唔合格
你證唔證明到北炮好多客？110個例子同你講，多極1個鐘仲要呢班客係唔穩陣
呢堆客係好多嘅，2號係唔會搞成咁，點會948A同960P加班成批客畀人食哂？
根本唔需要簡單事複雜化，2號加班就得，搶返948A同960P班客返嚟
你改完走線加班仲要搵7系笨，天才
其實倒轉講
948同960P係咪可以唔停碼頭
跟返其他過海車行林士街同怡和大廈去金鐘
咁少咁D對手朝早2號咪多返D生存空間
政治可能不正確
但講簡單就一定簡單
brianso198 發表於 2024-8-19 08:55
你證唔證明到北炮好多客？110個例子同你講，多極1個鐘仲要呢班客係唔穩陣
呢堆客係好多嘅，2號係唔會搞成 ...
話2號直接加班，就可以搶返960P/948/978啲客，會唔會天真咗啲？
條線宜家去所有目的地都慢過對手，特別係對比978/A/B
加班係要，但你唔改走線無用架wo
否則2/978同時出現，啲客都係照上978
更加唔好話2個價錢搞到城巴無心做
（但明明離島客個結構，係肯換個號碼，加價換特快）
同意炮北自己唔夠客
我係話 皇室堡+灣仔北 攞返一啲市佔，加埋炮北，會有睇頭
你逐區攞出來話唔夠客，其實同條線有客無衝突
特別係宜家又唔係加新資源，只係提議善用返鴨仔啲車同7字頭啲私牌，個"夠客"既門檻好低
（留意，係私牌，無搞過7字頭班次/走線一條毛，唔好打稻草人）
castanopsis 發表於 2024-8-19 09:43
話2號直接加班，就可以搶返960P/948/978啲客，會唔會天真咗啲？
條線宜家去所有目的地都慢過對手，特別係 ...
搞私牌會唔會影響7字頭班次？
唔加車情況下，係會
如果2直接加班可以搶返啲客係天真，咁你個方案唔天真？🙂
kay 發表於 2024-8-19 09:30
其實倒轉講
948同960P係咪可以唔停碼頭
跟返其他過海車行林士街同怡和大廈去金鐘
係㗎，其實948系好應該跟返堆大西北過海線行而唔係入碼頭
brianso198 發表於 2024-8-19 09:45
搞私牌會唔會影響7字頭班次？
唔加車情況下，係會
鴨仔本身東行有兩架車，會倒落個pool度
假設開12分鐘一班，只要條走線比起私牌，行車時間延長唔超過24分鐘，就唔會影響回車
我無更表資料，但數學上係行得通
朝早東行，用現有資源，換編號收高一級價，拉直條線博下有無客
成件事會比較符合城巴口味
掉返轉，2擺明吸引力低、成本高既打摺走線
乜都唔改，叫佢原地加車加班，妄想會搶到車程短一半既978客，就真係天真
castanopsis 發表於 2024-8-19 10:00
鴨仔本身東行有兩架車，會倒落個pool度
假設開12分鐘一班，只要條走線比起私牌，行車時間延長唔超過24分鐘 ...
紙上談兵啲嘢🫢
仲有，去灣仔北就算無978都有722喎🫢
brianso198 發表於 2024-8-19 09:45
搞私牌會唔會影響7字頭班次？
唔加車情況下，係會
7 字頭回車要好小心搞，720 本身回車都係啱啱好，唔係話冇可能但係有難度。
當然，18A 可以初步先試只用 2 的東行車去開，3 號碼頭開，經耀星街直出政總、演藝入境、皇室堡，去港運城清客，然後經東廊直飛嘉亨灣支援 720 同 2 西行。真係有客先再執 720 的永和街清客車去開 18A，加埋 2 的東行車，可能都砌到少少班次出來。
2076 發表於 2024-8-19 10:13
7 字頭回車要好小心搞，720 本身回車都係啱啱好，唔係話冇可能但係有難度。
當然，18A 可以初步先試只用...
720唔係啱啱好，係回都回唔切
更何況而家722加完班又多咗考慮
更何況未計再差啲嘅2X