kay 發表於 2024-8-11 08:46
2/18做晒碼頭同電車路咪上環/西區唔搭11 25 722起碼無呢個問題
朝早問題係722 948 960P 978都強過條2
同埋25都停3號碼頭
但朝早25都比過海巴頂到佢無客
係好在停埋5號碼頭
過海巴唔停得2 25停
但5號碼頭無3號碼頭咁多客
城巴都係知3號碼頭多客先擺25過去
但25既得益唔夠其他線多
最核心個問題係，25/11要兜中環電車路
碼頭去金鐘灣仔，正常都唔會考慮呢兩條線
乜嘢三號五號碼頭/價錢，都係其次，你走線差過人咁多，點宣傳都無用
最最最低限度，應該要做三樣嘢：
1. 25朝早掟返過中環碼頭總站，換取——
2. 15 金鐘灣仔雙向分段 + 全部班次三號碼頭開車，補償——
3. 2取消朝早東行，改開18A，三號碼頭>灣北>皇室堡>北炮，用7字頭私牌車谷密
呢幾項改動純粹係微調
但埋單效果已經好過宜家好多
castanopsis 發表於 2024-8-16 05:01
最核心個問題係，25/11要兜中環電車路
碼頭去金鐘灣仔，正常都唔會考慮呢兩條線
乜嘢三號五號碼頭/價錢， ...
你條18A同2分別唔大
同埋一路都講
其他線班次問題夾死2號
話你認知不足亂改路線真係無講錯
我係第一個公開指責你有問題
之後都唔只一個人同你講有問題要你STOP
提建議比人鬧係好合理
F1版個個錯少少都比人插
唯獨係你好似唔LIKE F1比人鬧
諗住B2當F1玩
到頭來大家用更嚴格角度去同你玩
你咁做第一玩爛個版
第二對其他F1出文版友嚴重不公
唔想比人鬧就唔好亂出垃圾建議
完
castanopsis 發表於 2024-8-16 05:01
最核心個問題係，25/11要兜中環電車路
碼頭去金鐘灣仔，正常都唔會考慮呢兩條線
乜嘢三號五號碼頭/價錢， ...
15 都自身難保，仲要食埋堆短途客？唔好玩啦
castanopsis 發表於 2024-8-16 05:01
最核心個問題係，25/11要兜中環電車路
碼頭去金鐘灣仔，正常都唔會考慮呢兩條線
乜嘢三號五號碼頭/價錢， ...
7字頭堆車私返去係返東區打杖，尤其722已經因為東西行都多客更加難私
KU_7002 發表於 2024-8-16 09:40
15 都自身難保，仲要食埋堆短途客？唔好玩啦
其實15的確好難再靠佢，已經做緊好多水客（未計山下短途）
KU_7002 發表於 2024-8-16 09:40
15 都自身難保，仲要食埋堆短途客？唔好玩啦
2本身中碼>金鐘灣仔，人數好有限
以15班次，平均講緊每班十個左右
纜車停駛唔係未見過15金鐘頂閘，但換個角度睇俾灣仔客有機會上車都唔係壞事
唔知係咪錯覺，感覺上近年灣仔多咗人上6/15
brianso198 發表於 2024-8-16 10:16
7字頭堆車私返去係返東區打杖，尤其722已經因為東西行都多客更加難私
呢個係一個有趣既數學問題
假設720/788/780每10分鐘就有一架車 東區>720系>中環>私牌>東區
東行私牌變載客，個圈行車時間長咗20分鐘，就要加2架車落去，去維持班次不變
只要倒返2東行兩架車落去，成件事係行得通
當然落到地仲要睇張更表點排，我無內幕料就只可以話理論上行得通
kay 發表於 2024-8-16 09:28
你條18A同2分別唔大
同埋一路都講
其他版友都正正常常討論
你就真係搞笑
兜交廣/金鐘/金星大廈，同龍和道直鏟灣北，差足足10分鐘車程
咁都叫做分別不大，仲夠膽話人認知不足 ;P
真係分別不大當年720/A重組就唔會嘈到拆天
722同2行車時間差距都係差唔多，又係咪分別不大？
樓主開得呢個帖
自然就係想討論 2 究竟 有問題 定 無問題
立場一定有兩邊，有乜理由話 無問題唔使改 就得，話 有問題要改 就叫人stop？
咁討論來做乜嘢？
本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-8-17 22:18 編輯
castanopsis 發表於 2024-8-17 21:10
其他版友都正正常常討論
你就真係搞笑
其實搞咁多野都系想做翻好中環碼頭?
但學前面話，有堆隧巴搶客，仲要系最critical既時間搶...
咁掉翻轉，有冇必要認真做中環碼頭...
25同722近年既改動都顯示中碼對巴士公司黎講唔重要...
BTW，722其實夜晚應該翻耀東方向改跟780行...
brianso198 發表於 2024-8-12 08:24
如果只係北炮去會展，18做唔到？
18P取消之時，18唔係而家既行法