本帖最後由 RX1322_284 於 2024-6-29 21:24 編輯
Togepi 發表於 2024-6-29 21:14
穗禾啲位…
幾多客都好難加班
其實問題都係點解非要拉多條線上穗禾不可
如果cut 80M係分車俾81K 280X，可以做大青沙轉乘。88X喺駿洋有獨立車坑，以後工廠區起住宅想點加車都得。假設穗禾搭81K定係280X落去轉88X都有優惠，而後者又keep到唔錯嘅班次，可能仲吸引過而家兩條一齊疏
不過而家諗都冇用，上咗山咪係掘頭路一條，慢慢玩倉庫番啦，或者食$11.2落市中心好過癮呢🤑
RX1322_284 發表於 2024-6-29 00:06
機場線喺區會通過嗰陣時話3線一齊全日，實施嘅時候一條減班兩條得返半條命。仲夠膽聲稱經區會通過，明明 ...
咪住先
今年建制派都話要A車翻案
但運輸署提出一個無人兜得到既理據
就係上一屆區議會傳閱文件諮詢無人回覆反對就去馬
我係幾乎呢度唯一一個版友
係證據未上水前
已經係度講無人反對等於贊成
呢D野唔係觀點角度問題
而係認知水平不足
你成日話地區無能力預知
咪就係認知水平不足最佳例證
個天都唔企你個邊就要識趣
明明只要話任可線拉上穗禾=等於減班/搞到其他線減班
已經就贏到開巷
點解最後買左另一邊?
何況85定88X上穗禾
根本就唔係班次問題
而係你地有人做民調話穗禾想要85多過88X
不過係九巴自己認知就係88X好處多過85囉
kay 發表於 2024-6-29 23:23
咪住先
今年建制派都話要A車翻案
但運輸署提出一個無人兜得到既理據
88X拉咗上去⼀開始班次表冇變，明明係有空間做到上繁20分一班，減班係之後嘅事，你話「拉咗上穗禾就要減」係不成立
屎忽痕突然減班都要預測得到，如果唔係就能力不足，又一個公我贏字你輸
你可以喺度講到責任全在民間，不過睇下出面民怨指向邊度🫢
我覺得9巴係有心做好88X ﹐你地見沙田路線近幾年88X改動次數真係算係最多﹐可見88X重要性。路線越拉越長至少幫佢拉到多少客。
RX1322_284 發表於 2024-6-29 21:03
下繁上年已經會頂閘，根本就早應該加
不過咁受穗禾歡迎，仲乜減上繁？仲以為拉咗上去咁叻有得加班 ...
唔通拉85就會枯木逢春絕地翻身咩
抽水抽到咁核突
本帖最後由 RX1322_284 於 2024-6-30 05:31 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-30 02:14
唔通拉85就會枯木逢春絕地翻身咩
抽水抽到咁核突
然後而家85上繁仲密過88X，全日大部分時間都係，前途無可限量嘅88X變咗枯木先，睇下邊個核突啲🫢
唔知幾時手多減埋85，咁就重組嘅信用正式破產
對於居民嚟講最核突就係重組過後即刻減班
本帖最後由 RX1322_284 於 2024-6-30 05:22 編輯
_剛仔 發表於 2024-6-30 00:55
我覺得9巴係有心做好88X ﹐你地見沙田路線近幾年88X改動次數真係算係最多﹐可見88X重要性。路線越拉越長至 ...
平心而論算係有心，假日額外攝多部P01 (?) 星期六日各有兩個鐘加到20分一班，下繁加呢一班車之前又有執過開車時間
始終收得夠貴，係會嘗試郁下
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-30 02:14
唔通拉85就會枯木逢春絕地翻身咩
抽水抽到咁核突
尊重啲人哋做曬民調，只要85上穗禾一定可以重返榮耀，到時減咗班又可以出多幾次文口誅筆伐，一句責任不在我方完事
szeto993 發表於 2024-6-30 07:16
尊重啲人哋做曬民調，只要85上穗禾一定可以重返榮耀，到時減咗班又可以出多幾次文口誅筆伐，一句責任不在 ...
決策者完全按照自己方案實施，之後有咩問題又有啦啦隊spin去民間，真爽
將88X上繁減到疏過85，再將280X拉疏，民間居然唔承認錯誤，實屬可恥
RX1322_284 發表於 2024-6-30 08:24
決策者完全按照自己方案實施，之後有咩問題又有啦啦隊spin去民間，真爽
將88X上繁減到疏過85，再將280X拉 ...
其實你有冇發現自己一直逃避緊85拉上去係唔係唔會減班呢個問題？