RX1322_284 發表於 2024-6-29 23:54
88X拉咗上去⼀開始班次表冇變，明明係有空間做到上繁20分一班，減班係之後嘅事，你話「拉咗上穗禾就要減 ...
點解唔可以預測到？
你應該慶幸九巴無拉85上去
九巴拉85上去手多多減班
你地就做晒千古罪人
都係個句
依家證明左拉線上穗禾係唔會加班只有減班
判錯市唔係一句無預測能力就可以開脫
所以我尋晚咪話
個天唔幫你囉
呢個世界有個定律
就係自己認知或能力以外既野
你係想要都唔會得到
不過你呢個沙交在italk代言人
水平真係未夠班
龍運A車已經證明左你講大話作故仔存心呃人
不過天有眼唔會幫一個講大話既人囉
加埋我未卜先知貼中左
直接粉碎埋預測能力呢類謬誤
認知能力未夠就應該返去好好學習
而唔係繼續倒米
唔提升認知只會下次又倒米
RX1322_284 發表於 2024-6-29 21:03
下繁上年已經會頂閘，根本就早應該加
不過咁受穗禾歡迎，仲乜減上繁？仲以為拉咗上去咁叻有得加班 ...
上繁出唔到客咪減你班，你知沙田盤數都唔係太靚架啦
一陣唔拉上去，又有人話九巴唔救線就減班架啦
代乜鬼言，條友就係沙交負責人，成日上新聞嗰個，咩名自己 google 啦。
Waiyin12 發表於 2024-6-29 18:35
映月台轉 80M / 85 去火炭我都試過，主要係上第一程前睇定 ETA，第一程彌敦道上 81C 87D 281A 相對密車， ...
穗禾出旺角近始創或TOP嗰邊我諗大部分人都會保鐵算
回程其實287X除咗青沙轉280X都可以秦石轉81K
映月台轉疏車80M/85，唔多人會咁博，九龍塘總站80M都不斷減服務都證明呢類轉車做唔起
本帖最後由 12Lane 於 2024-6-30 12:01 編輯
szeto993 發表於 2024-6-30 08:41
其實你有冇發現自己一直逃避緊85拉上去係唔係唔會減班呢個問題？
見到啲人邏輯好錯亂。
拉邊條上去，都係有機會減班。
88X減班，係證明唔到拉85唔會減班。
88X減班，都證明唔到拉85先係正確。
相反，就算當初拉85，加定減同樣反證唔到拉88X係咪正確。信九巴邪教搏自己買岩邊，不如接受加減班對於85vs88x事件係作出唔到任何結論。
沙交最好唔好衝出黎抽水，如果唔係只會講多錯多。除非有人想spin番去以前問卷有效性水蛇春咁長嘅討論度，如果唔係88X減班根本對呢件事帶來唔到任何有效推論。
情形就同286A事件類似，數客冇問題，但個數據不足以作出結論。
12Lane 發表於 2024-6-30 11:47
見到啲人邏輯好錯亂。
拉邊條上去，都係有機會減班。
88X減班，係證明唔到拉85唔會減班。
86A 286A呢件事就無謂展開，針對返火炭三線重組除非佢哋認同接受可能會減班嘅現實去講用途，否則我認為你嘅講法係正確
AVBWU291 發表於 2024-6-30 11:13
代乜鬼言，條友就係沙交負責人，成日上新聞嗰個，咩名自己 google 啦。
我都唔明佢憑咩代表沙田，帶頭攪亂就有份
A41 A42 A46 仲唔夠
再想攪亂埋火炭
又想攪到其他線重組唔到先過引
szeto993 發表於 2024-6-30 12:17
86A 286A呢件事就無謂展開，針對返火炭三線重組除非佢哋認同接受可能會減班嘅現實去講用途，否則我認為你 ...
其實 286A 方向本身正確
有 86 86C 87B 石硤尾一早cover 哂
仲走去保一個全世界公敵既豐力樓同埋畢架山花園
_剛仔 發表於 2024-6-30 00:55
我覺得9巴係有心做好88X ﹐你地見沙田路線近幾年88X改動次數真係算係最多﹐可見88X重要性。路線越拉越長至 ...
88X最好就係同觀塘道分家
依家兩種行法對觀塘道（尤其是街客）而言係唔易適應
88X可以變番循環線
either興田》碧雲道》油塘》茶果嶺
或者茶果嶺》油塘》碧雲道》興田
至於觀塘道《》沙市特快就89系自己拆掂佢
JX9097 發表於 2024-6-30 15:24
88X最好就係同觀塘道分家
依家兩種行法對觀塘道（尤其是街客）而言係唔易適應
東九嗰邊由佢算啦，仲要拉埋89系落水，盞越改越衰