Jamesho81 發表於 2024-6-27 22:19
睇嚟你對280X唔太認識，計全日嘅話客量佢唔會輸俾你講嗰幾條線，問題係在於穗禾苑唔會有位再加車 ...
280X 都幾肯定全日計唔會好得過286C/286X, 多過249X就全日講係嘅
287X都稍為比280X好少少, 不過整體差唔多
本帖最後由 XZ4201 於 2024-6-28 08:29 編輯
Ricky403 發表於 2024-6-27 21:31
同為青沙線計280X客量長期排喺286C 270B 287X甚至249X後面
兜駿洋邨加客底，但本身客量唔夠所以無得加資源 ...
我諗主要都係同88x一樣老問題：穗禾苑唔夠位
而家朝早開15都坐到差唔多70人出九龍，星期六夜晚開15又係上到差唔多70人返沙田，然後沙市再食埋區內流水，照計冇空間減班
本帖最後由 XZ4201 於 2024-6-28 08:44 編輯
Togepi 發表於 2024-6-27 22:46
280X 都幾肯定全日計唔會好得過286C/286X, 多過249X就全日講係嘅
287X都稍為比280X好少少, 不過整體差唔 ...
全日線每班車總載客量全日嚟計我覺得：286c<>287x>=270b>286x>280x>272x,w3,79x
249x就唔太清楚仲有270b有需要加班，而家下繁夜晚都係靠12.8撐住
XZ4201 發表於 2024-6-28 08:32
全日線每班車總載客量全日嚟計我覺得：286c287x>=270b>286x>280x>272x,w3,79x
249x就唔太清楚仲有270b有需 ...
249X下繁五六點左右可以雙向頂閘
呢到拉高唔少
Togepi 發表於 2024-6-27 22:46
280X 都幾肯定全日計唔會好得過286C/286X, 多過249X就全日講係嘅
287X都稍為比280X好少少, 不過整體差唔 ...
249X總客量絕對比280X高
FBI2 發表於 2024-6-28 11:01
249X總客量絕對比280X高
但班次反而疏過280x，冇天理
FBI2 發表於 2024-6-28 11:01
249X總客量絕對比280X高
286C、249X同270B都幾乎載唔哂要加班，反而區內計284同285真係有空間斬。
Ricky403 發表於 2024-6-28 10:11
249X下繁五六點左右可以雙向頂閘
呢到拉高唔少
同一方向上下繁249x同x42c邊架爆啲
本帖最後由 XZ4201 於 2024-6-28 11:59 編輯
巴士的膠 發表於 2024-6-28 11:21
286C、249X同270B都幾乎載唔哂要加班，反而區內計284同285真係有空間斬。
其實287x都係成日載唔哂，夜晚北行開15分鐘冇甩班之下照樣企滿，相信下繁應該再爆啲 ，只不過佢係循環線，變咗要顧及另一方向客量，變咗冇得加班:L
巴士的膠 發表於 2024-6-28 11:21
286C、249X同270B都幾乎載唔哂要加班，反而區內計284同285真係有空間斬。
聽聞284而家盤數都ok，前年減咗兩次班，上年又減一次，短期內厹應該冇咩意欲再斬284
反而285除咗返放學時間，次次見親都係小巴客量