12Lane 發表於 2024-6-29 01:54
又loop番轉頭講啲問卷又85，係咪時候召喚番九巴職工入黎，將以前啲罵戰又copy 一次。
...
有啲站友想像力太豐富，可以話係咩野穗禾唔夠位擺車所以又引咗沙膠發言人入黎
不如話九巴成個沙廠都缺人缺車又見紅，完全無資源可以加，280X仲要唔算好嗰條，所以加兜駿洋要減班贈興
s3m89 發表於 2024-6-29 06:00
80M大減班，拉85本來最貼切，起碼沒影響穗禾苑原有獅隧轉乘網。但拉88X上山，換來一堆作用不大嘅大老山轉乘 ...
85「轉乘網」嗰堆線，咁係喺邊到轉車先？沙中或秦石轉嗰堆，根本81K都做到
油旺佐深長荔就280X青沙轉車啦，碌少過大圍觀感已經好多多聲，280X青沙又真係有一班客落車轉其他線的
尖沙咀280X自己做緊，不過客量都未如理想嗰陣，轉車行程只會更少客揀
Waiyin12 發表於 2024-6-29 04:19
260X 269B 做緊，但廣東道行返出彌敦道都有點距離，而且中港碼頭對出（同九龍公園徑交界處）一樣會塞
唔 ...
柯士甸道加站唔使諗，極度阻街。或者，呢條線守多陣，待連翔道打通入文化區，就在文化區地底路段加站。M+入，連翔道出。
s3m89 發表於 2024-6-29 06:00
80M大減班，拉85本來最貼切，起碼沒影響穗禾苑原有獅隧轉乘網。但拉88X上山，換來一堆作用不大嘅大老山轉乘 ...
其實當時80M繼續全日咪唔使次次喺度抝85定88X有用啲;P
直接踢85過去星凱咪搞掂，係唔知山尾街俾人收返先定係個總站搞掂先咁啫:L
Ricky403 發表於 2024-6-29 08:13
85「轉乘網」嗰堆線，咁係喺邊到轉車先？沙中或秦石轉嗰堆，根本81K都做到
油旺佐深長荔就280X青沙轉車啦 ...
大大個「獅子山隧道」、「映月台」巴士站，集中大量獅隧線可以讓乘客轉乘。比較81K轉乘網則集中在轉城隧線，獅隧全日線只能轉81C、85、86、89，轉乘巴士站分散而且少很多轉車選擇。舊時小弟喺穗禾苑出旺角，80M「獅子山隧道」巴士站轉車叫幾飛如72X、87B、87D、281A，或者81C、270A、271系列喺窩打老道行返去旺角。現在用280X出旺角只能在青沙轉287X，中間道堆轉乘除咗去紅磡，其本上係廢嘅。
JF6839@88K 發表於 2024-6-29 09:48
其實當時80M繼續全日咪唔使次次喺度抝85定88X有用啲
直接踢85過去星凱咪搞掂，係唔知山尾街俾人收返先 ...
拉85對穗禾苑乘客影響最細，85和80M除咗大圍和九龍塘，大部分路段走線都相似。
Ricky403 發表於 2024-6-29 07:57
有啲站友想像力太豐富，可以話係咩野穗禾唔夠位擺車所以又引咗沙膠發言人入黎
不如話九巴成個沙廠都缺人 ...
穗禾苑成為繼將軍澳後另一個italk收視保證;P;P
s3m89 發表於 2024-6-29 06:00
80M大減班，拉85本來最貼切，起碼沒影響穗禾苑原有獅隧轉乘網。但拉88X上山，換來一堆作用不大嘅大老山轉乘 ...
獅隧叫轉乘網 大隧叫作用不大轉乘站;P
你是搞笑嗎？
s3m89 發表於 2024-6-29 10:26
大大個「獅子山隧道」、「映月台」巴士站，集中大量獅隧線可以讓乘客轉乘。比較81K轉乘網則集中在轉城隧 ...
邊個會係旺角坐貴線去映月台轉20-25分一班 85返火炭？
另外281A 來回都不停獅隧﹐火炭出旺角最快最穩定上280X 係轉81 尖山287X。至於你講轉 87B﹐轉72 86 270B 286C 286X都做哂以上功能。
與其日日係到吹奏當年80M獅隧轉車有幾方便﹐不如接受80M的失敗啦。
本帖最後由 12Lane 於 2024-6-29 11:34 編輯
JF6839@88K 發表於 2024-6-29 09:48
其實當時80M繼續全日咪唔使次次喺度抝85定88X有用啲
直接踢85過去星凱咪搞掂，係唔知山尾街俾人收返先 ...
真呀，兩條線本身就完全冇可比性，區內買餸客vs九觀通勤客，真係雞同鴨講。
有得揀嘅話，我揀89，可惜呢個選項冇咩可能存在。