除非你嗰架係P960,P968 否則坐滿都係冇意思
本帖最後由 KG1428 於 2024-7-12 09:48 編輯
如果同皇后山過海線比（679/979），950肯定需求比2線高。novoland的住客背景多數中產，中產一定對過海巴士需求高。
WN4156 發表於 2024-7-11 23:13
仲未企人，起碼識企人先講加班啦，反正960系咁多支線
漢屎標準：坐滿冇人企即係要減班、企到頂晒閘都未必要加班
950 好似唔係坐滿咁簡單
樓主唔好混淆試聽
KG1428 發表於 2024-7-12 07:55
如果同皇后山過海線比（676/979），950肯定需求比2線高。novoland的住客背景多數中產，中產一定對過海巴士 ...
676?
關鍵問題唔係中產係客源量
979剩係Serve皇后山麗同埋少量沙頭角公路客
但950同時Serve緊NVL+和菁紫田+屯公兩站潛在客量大幾多倍?
要做大緊係做大950先啦
不過冇車畀佢搣咁解
本帖最後由 1320 於 2024-7-12 08:51 編輯
Vittorio 發表於 2024-7-12 01:19
你說得對,但與此同時930X 952 出多架曲梯就表演坐車頂要加係咪應該加呢兩條先
...
呢批低載車行962C 就差唔多 (特別係特車)
1320 發表於 2024-7-12 08:45
呢批低載車好962C 就差唔多 (特別係特車)
入大西北托咩，留返市區行吓留水線、5X、971等頹線養老好過啦
roquelcm 發表於 2024-7-12 00:05
繁時有邊條線唔多人？(唔好同我講682B)
61P
去到屯轉前後都未坐滿
本帖最後由 andy92 於 2024-7-12 10:37 編輯
950 朝早要企人都一段時間
尾班如果派12米雙輪椅，坐底企 5-10 個
andy92 發表於 2024-7-12 10:36
950 朝早要企人都一段時間
尾班如果派12米雙輪椅，坐底企 5-10 個
成個54區，最差係50